浙江杭州蕭山機場鑄鋼節(jié)點廠家

1.空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)中桿件匯交密集、受力復(fù)雜且可靠性要求高的關(guān)鍵部位節(jié)點可采用鑄鋼節(jié)點。鑄鋼節(jié)點的設(shè)計和制作應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

2.焊接結(jié)構(gòu)用鑄鋼節(jié)點的材料應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《焊接結(jié)構(gòu)用碳素鋼鑄件》GB 7659的規(guī)定，必要時可參照國際標(biāo)準(zhǔn)或其他國家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；非焊接結(jié)構(gòu)用鑄鋼節(jié)點的材料應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《一般工程用鑄造碳鋼件》GB／T11352的規(guī)定。

3. 鑄鋼節(jié)點的材料應(yīng)具有屈服強度、抗拉強度、伸長率、截面收縮率、沖擊韌性等力學(xué)性能和碳、硅、錳、硫、磷等化學(xué)成分含量的合格保證，對焊接結(jié)構(gòu)用鑄鋼節(jié)點的材料還應(yīng)具有碳當(dāng)量的合格保證。

4. 鑄鋼節(jié)點設(shè)計時應(yīng)根據(jù)鑄鋼件的輪廓尺寸選擇合理的壁厚，鑄件壁間應(yīng)設(shè)計鑄造圓角。制造時應(yīng)嚴(yán)格控制鑄造工藝、鑄模精度及熱處理工藝。

5. 鑄鋼節(jié)點設(shè)計時應(yīng)采用有限元法進行實際荷載工況下的計算分析，其極限承載力可根據(jù)彈塑性有限元分析確定。當(dāng)鑄鋼節(jié)點承受多種荷載工況且不能明顯判斷其控制工況時，應(yīng)分別進行計算以確定其最小極限承載力。極限承載力數(shù)值不宜小于最大內(nèi)力設(shè)計值的3.0倍。

6.鑄鋼節(jié)點可根據(jù)實際情況進行檢驗性試驗或破壞性試驗。檢驗性試驗時試驗荷載不應(yīng)小于最大內(nèi)力設(shè)計值的1.3倍；破壞性試驗時試驗荷載不應(yīng)小于最大內(nèi)力設(shè)計值的2.0倍。

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1. 鑄鋼節(jié)點由于自重大、造價高，所以在實際工程中主要適用于有特殊要求的關(guān)鍵部位。

2.鑄鋼件的材質(zhì)必須符合化學(xué)成分及力學(xué)性能的要求，同時應(yīng)具有良好的焊接性能，以保證與被連接件的焊接質(zhì)量。當(dāng)節(jié)點設(shè)計需要更高等級的鑄鋼材料時，可參照國際標(biāo)準(zhǔn)或其他國家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，如德國標(biāo)準(zhǔn)或日本標(biāo)準(zhǔn)。

3.條件具備時鑄鋼件均宜進行足尺試驗或縮尺試驗，試驗要求由設(shè)計單位提出。鑄鋼節(jié)點試驗必須輔以有限元分析和對比，以便確定節(jié)點內(nèi)部的應(yīng)力分布?？紤]到鑄鋼材料的離散性、設(shè)計經(jīng)驗的不足及彈塑性有限元分析的不定性，其安全系數(shù)比其他節(jié)點略有提高。浙江杭州蕭山機場鑄鋼節(jié)點廠家