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公司基本資料信息
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詳細說明
1 空壓機產生噪聲聲源分析
空壓機噪聲主要由進、出氣口輻射空氣動力性噪聲，結構件機械噪聲和驅動機噪聲以及多聲源重疊噪聲等組成。
2 空壓機車間噪聲綜合治理措施
2.1 噪聲源控制
2.1.1 空壓機整體噪聲中進氣噪聲占很大比例，加裝進氣消音器是控制整體噪聲主要手段?？諌簷C進氣噪聲基本呈低頻，，采用帶插入管擴張室與微孔板復合式消音器
2.1.3 機座底部安裝減振器
機器和機臺總重量為1700kg，轉速740r/min，采用JG型橡膠隔振器減振。由W=1700/4=425kg，，選用4只JG3 -7型減振器，理論減振效率達93.3%，安裝采用M16螺栓固定。
2.2 傳播途徑上控制噪聲
主要方法有隔聲間、隔聲罩等區(qū)域性衰減和密閉措施。
操作工人觀察及維護，車間一側建造一間33m隔聲間。隔聲間用240mm厚磚砌成，內外加抹10mm厚水泥抹面，面對空壓機間隔墻上安裝有門窗，見圖3，門采用單扇門，減輕門重量和利于隔聲，設計時盡量縮小門面積，該門尺寸為1900×740×80mm。門扇采用多層復合板結構，門扇與門框接縫用橡皮條密封。窗戶采用木框雙層固定窗。為避免發(fā)生共振，玻璃厚度采用4mm和6mm，兩層間距為80～100mm，采用坡角式安裝，面積為1500×1010mm。同時頂棚吊掛如上述20m吸聲板。
3 吸聲及隔聲效果測試。
空壓機間噪聲85dB（A），降低了10dB（A），達到了國家《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設計規(guī)范》規(guī)定8小時工作日內噪聲不超過90dB（A）要求。隔聲間內噪聲為62dB（A），隔聲值為33dB（A），達到了國家《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設計規(guī)范》（GBJ87-85）規(guī)定“有電話控制室”噪聲不超過 70dB（A）要求，保護了工人健康，滿足了工作環(huán)境安靜要求。
空壓機噪聲主要由進、出氣口輻射空氣動力性噪聲，結構件機械噪聲和驅動機噪聲以及多聲源重疊噪聲等組成。
2 空壓機車間噪聲綜合治理措施
2.1 噪聲源控制
2.1.1 空壓機整體噪聲中進氣噪聲占很大比例，加裝進氣消音器是控制整體噪聲主要手段?？諌簷C進氣噪聲基本呈低頻，，采用帶插入管擴張室與微孔板復合式消音器
2.1.3 機座底部安裝減振器
機器和機臺總重量為1700kg，轉速740r/min，采用JG型橡膠隔振器減振。由W=1700/4=425kg，，選用4只JG3 -7型減振器，理論減振效率達93.3%，安裝采用M16螺栓固定。
2.2 傳播途徑上控制噪聲
主要方法有隔聲間、隔聲罩等區(qū)域性衰減和密閉措施。
操作工人觀察及維護，車間一側建造一間33m隔聲間。隔聲間用240mm厚磚砌成，內外加抹10mm厚水泥抹面，面對空壓機間隔墻上安裝有門窗，見圖3，門采用單扇門，減輕門重量和利于隔聲，設計時盡量縮小門面積，該門尺寸為1900×740×80mm。門扇采用多層復合板結構，門扇與門框接縫用橡皮條密封。窗戶采用木框雙層固定窗。為避免發(fā)生共振，玻璃厚度采用4mm和6mm，兩層間距為80～100mm，采用坡角式安裝，面積為1500×1010mm。同時頂棚吊掛如上述20m吸聲板。
3 吸聲及隔聲效果測試。
空壓機間噪聲85dB（A），降低了10dB（A），達到了國家《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設計規(guī)范》規(guī)定8小時工作日內噪聲不超過90dB（A）要求。隔聲間內噪聲為62dB（A），隔聲值為33dB（A），達到了國家《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設計規(guī)范》（GBJ87-85）規(guī)定“有電話控制室”噪聲不超過 70dB（A）要求，保護了工人健康，滿足了工作環(huán)境安靜要求。
北京瑞蓮航清聲學科技有限公司是一家專業(yè)從事聲學隔音設計、聲學隔音裝修與噪聲治理的專業(yè)化企業(yè)；公司聘請多名長期研發(fā)聲學與噪聲治理的專家、對公司技術人員進行同步有序的培訓，同時形成具有聲學隔音研究、生產,現場加工，咨詢、設計、施工、檢測等全產業(yè)鏈發(fā)展模式，成為中國聲學隔音及噪聲治理行業(yè)的新品牌！
我們擁有專業(yè)聲學隔音與噪聲治理研發(fā)團隊；同時擁有技術過硬、質量保證的施工技術人員。為瑞蓮航清在聲學隔音及噪聲治理行業(yè)中脫穎而出。
噪聲治理的優(yōu)勢：
我們擁有先進的聲學設計軟件CAE軟件分析平臺，可以按照現場的規(guī)格尺寸對其進行聲學設計，確保我們的工程在設計上提供了有力保障，確保工程整體能夠達到聲學標準。我們同時擁有精密度噪聲治理檢測儀，可以通過多源聲和功放達到噪聲計量準確標準。
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