波形護(hù)欄是爲(wèi)了避免失控車輛越過(guò)地方分隔帶或在路側(cè)比擬風(fēng)險(xiǎn)的路段沖出路基,不致發(fā)作二次事故;爲(wèi)了吸收能量,加重事故和車輛及人員的損傷水平及誘導(dǎo)視野和丑化路途。
波形護(hù)欄板裝置、驗(yàn)收規(guī)范
1、立柱不得有分明的改變,不得焊接加長(zhǎng),端部毛刺**肅清。立柱放樣應(yīng)以公路上的控制點(diǎn)爲(wèi)根底,依據(jù)量距狀況統(tǒng)一柱間距作適當(dāng)調(diào)整;立柱裝置應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符,并與路途線形協(xié)調(diào);立柱**結(jié)實(shí)地埋入土中,并埋入深度**到達(dá)設(shè)計(jì)所規(guī)則的深度,且與地立體垂直。
2、無(wú)論采用何種辦法裝置護(hù)欄,應(yīng)盡量防止損壞路面下埋設(shè)的管線設(shè)備。
3、護(hù)欄裝置終了后,程度方向和豎直方向應(yīng)構(gòu)成順暢的線形。應(yīng)對(duì)景觀及駕駛員的視野有良好誘導(dǎo)。
4、設(shè)置于路側(cè)的波形梁護(hù)欄,不應(yīng)使護(hù)欄面侵入公路修建界線以內(nèi)。
5、波形護(hù)欄板普通應(yīng)采用延續(xù)輥壓成形。波形梁上的螺栓孔**定位精確,每一端部的一切拼接螺栓孔應(yīng)一次沖孔完成。
6、立柱裝置終了至柱帽裝置時(shí)期,應(yīng)避免立柱內(nèi)掉入雜物。
7、波形梁的銜接螺栓及拼接不宜過(guò)早擰緊。
8、在擰緊銜接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架(防阻塊)精確就位。
9、護(hù)欄、端頭、立柱長(zhǎng)度和寬度方向不允許焊接,構(gòu)件不應(yīng)呈現(xiàn)裂痕。
10、防阻塊不得有分明的改變。端面切口應(yīng)平直,毛刺**肅清。焊縫應(yīng)潤(rùn)滑平整,焊縫地位應(yīng)位于任一無(wú)螺孔的立體上。
11、端頭不得有分明的改變。切口應(yīng)垂直,端部毛刺**肅清。曲線局部應(yīng)圓滑平順。