臺(tái)車式退火爐，燃?xì)馀_(tái)車爐

 設(shè)備：臺(tái)車爐廠家,臺(tái)車式退火爐

臺(tái)車爐為熱處理設(shè)備采用燃?xì)饣蛘唠娔転榧訜岱绞剑m用于大型焊接件、壓力容器、環(huán)件、軋輥、鍛件、鑄件、管件、鋼錠、船用發(fā)動(dòng)機(jī)、軍工產(chǎn)品的加熱、調(diào)質(zhì)、退火、正火、回火以及各種機(jī)械零件熱處理之用。

       組成結(jié)構(gòu)：由全纖維爐體、全纖維爐門分（升降爐門、平移爐門、對(duì)開爐門），爐車、燃燒系統(tǒng)、排煙系統(tǒng)、密封系統(tǒng)、自控系統(tǒng)、上位工控計(jì)算機(jī)集散控制系統(tǒng)等主要部分組成。

        1.鋼骨架：鋼骨架由型鋼、鋼板等焊接而成，輕巧并可靠。門柱由槽鋼對(duì)拼與爐體鋼架連成整體。爐體下部由統(tǒng)一規(guī)格的特制鑄件(沙封刀)和鋼板組合而成，鋼骨架上設(shè)有平臺(tái)、扶梯。爐體上所有需要檢查、檢修、操作和維護(hù)的部位，都有平臺(tái)和安全扶梯。爐體兩側(cè)和爐體后墻，爐門上都設(shè)有多個(gè)窺視孔，窺視孔視野覆蓋全爐所有區(qū)域，便于操作人員了解爐內(nèi)情況?？紤]到車間高度問題爐門采用平移式結(jié)構(gòu)。爐門向左側(cè)或右側(cè)有電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)平移。

       2.爐襯：除臺(tái)車外，采用全耐火纖維結(jié)構(gòu)，熱惰性小，可實(shí)現(xiàn)靈活調(diào)節(jié)爐溫及較大范圍升溫和降溫速度的要求，爐襯結(jié)構(gòu)為耐火纖維組合結(jié)構(gòu)，耐火纖維折疊模塊。外壁溫升不高于環(huán)境溫度+50℃。

       3.爐車鋼結(jié)構(gòu)：爐車鋼結(jié)構(gòu)車架由二根縱梁和數(shù)根橫梁拼接而成，面輔厚鋼板，其剛性確保在滿負(fù)荷情況下不變形。由二臺(tái)蝸輪蝸桿減速機(jī)驅(qū)動(dòng)，結(jié)構(gòu)可靠、使用壽命長(zhǎng)。

       4.耐火隔熱材料：臺(tái)車面為承重耐火層，采用特制的大塊澆注料成型塊，既保證了爐車的耐壓強(qiáng)度，又確保承重面的耐火強(qiáng)度，車邊磚采用異形澆注料成型塊。

      5. 燃燒系統(tǒng)：本爐燃燒系統(tǒng)采用高速調(diào)溫自控?zé)?，高速調(diào)溫自控?zé)煜到y(tǒng)由高速燒嘴、智能型燃燒控制器、大/小煤氣閥、空氣雙位調(diào)節(jié)閥、高壓點(diǎn)火器和火焰監(jiān)測(cè)器組成。

       6.助燃供風(fēng)：每臺(tái)爐采用離心高壓鼓風(fēng)機(jī)一臺(tái),風(fēng)機(jī)進(jìn)口配有電動(dòng)調(diào)節(jié)蝶閥，空氣預(yù)熱器最高可將空氣預(yù)熱到300℃左右。

      7.天然氣：車間燃?xì)膺M(jìn)氣要減壓。在總管上設(shè)有緊急關(guān)閉閥，燃?xì)饬髁靠装?，燃?xì)饬髁浚瑝毫ψ詣?dòng)檢測(cè)，確保生產(chǎn)安全，燃?xì)鈮毫Γ細(xì)馑矔r(shí)/累積耗量等參數(shù)均在上位機(jī)顯示并可操作。

      8.排煙系統(tǒng)：設(shè)有上排式鋼質(zhì)煙囪，高出車間房頂～3m。采用上置式輻射式熱交換器,為提高煙囪及預(yù)熱器的使用壽命，確保使用壽命，排煙系統(tǒng)由爐壓自控系統(tǒng)和余熱系統(tǒng)組成。

      9.自控系統(tǒng)：全自動(dòng)大型平移爐門臺(tái)車爐自控系統(tǒng)由溫度控制系統(tǒng)、燃燒控制系統(tǒng)、壓力自控系統(tǒng)、故障報(bào)警系統(tǒng)和動(dòng)力控制系統(tǒng)等組成。溫度控制方式采用由控溫?zé)犭娕肌⒅悄軘?shù)顯溫控儀表（或計(jì)算機(jī)系統(tǒng)）、高速調(diào)溫自控?zé)煜到y(tǒng)組成的閉環(huán)自控系統(tǒng)，按熱處理工藝曲線要求自動(dòng)控制爐內(nèi)的溫度。

a、 燃燒室體積小

b、 燃燒氣體出口速度高

c、 燒咀調(diào)節(jié)比例大，1:10

d、 自動(dòng)點(diǎn)火和火焰監(jiān)測(cè)

e、 每個(gè)燒嘴故障報(bào)警功能

f、 每臺(tái)助燃風(fēng)低壓保護(hù)

g、 每個(gè)燒嘴大小火連鎖安全控制

h、 燃燒狀態(tài)顯示，故障報(bào)警顯示

i、 溫度曲線設(shè)計(jì)及修改，保存及打印

j、 操作提示，故障提示

k、 助燃風(fēng)機(jī)控制（開關(guān)）、爐門控制（開關(guān)）、空燃比例控制、過程安全連鎖控制

10、預(yù)熱器

采用GC型列管式插入擾流件換熱器以增加空氣的預(yù)熱溫度，爐溫1000℃時(shí)將空氣溫度預(yù)熱至300-350℃。

GC型高效插入件換熱器，在相同傳熱系數(shù)下，空側(cè)壓力損失較一般插入件換熱低，其值在1500Pa左右，因此降低了動(dòng)力消耗。

煙氣溫度600℃時(shí)，綜合傳熱系數(shù)45W/M2℃以上，煙氣溫≥900℃時(shí)，綜合傳熱系數(shù)55 W/M2℃以上。

換熱器在設(shè)計(jì)上根據(jù)不同溫度采用耐熱鋼和不銹鋼，布置上采用溫均勻化和熱應(yīng)力消除措施。

11、控制系統(tǒng)

系統(tǒng)主要通過爐子的溫度，壓力的檢測(cè)，對(duì)各爐子的煤氣管道的流量和煙氣的流量及稀釋風(fēng)量進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制，并設(shè)有天然氣總管快速切斷裝置。

爐壓的的高低對(duì)加熱爐的使用效果影響很大，爐壓高時(shí)爐氣會(huì)沖出爐體的各密封間隙形成氣流沖刷，對(duì)采用纖維材料密封的爐門及爐底壓緊影響較大，同時(shí)，高溫氣流對(duì)爐體周圍環(huán)境和控制器件也會(huì)造成影響。而爐壓低時(shí)冷空氣從密封間隙吸入，除增加工件的氧化外還會(huì)使?fàn)t內(nèi)高溫被負(fù)壓迅速抽出造成燃料浪費(fèi)。為此，排煙道上裝爐壓測(cè)點(diǎn)控制電動(dòng)調(diào)節(jié)煙氣閥，使?fàn)t壓保持在微正壓狀態(tài)

爐子采用分區(qū)爐溫控制，每區(qū)設(shè)有一個(gè)熱電偶，測(cè)量溫度進(jìn)入多點(diǎn)記錄儀，集中跟蹤記錄爐膛內(nèi)溫度。

12、安全連鎖系統(tǒng)

臺(tái)車與爐門的安全連鎖，當(dāng)爐門未開啟到一定位置時(shí)，臺(tái)車將鎖定進(jìn)出，臺(tái)車密封未打開時(shí)臺(tái)車將鎖定進(jìn)出。

空、煤氣壓力、壓縮空氣壓力達(dá)不到規(guī)定要求時(shí)，燒咀的燃燒將不能啟動(dòng)，若正在燃燒時(shí)則安全關(guān)閉。