由中鐵建設(shè)集團(tuán)承建的京沈高鐵星火站是中國(guó)“十三五”規(guī)劃的重要基礎(chǔ)設(shè)施、國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路規(guī)劃網(wǎng)的重要組成部分。星火站是新時(shí)代首都全面亮相的第一座大型客運(yùn)樞紐，也是中鐵建設(shè)傾力打造的新時(shí)代精品智能客站的示范工程。整個(gè)京沈高鐵連接北京和沈陽(yáng)，建成后將成為進(jìn)出東北的又一重要門(mén)戶。
星火站站房建筑面積18.3萬(wàn)平方米，站臺(tái)面積4.35萬(wàn)平方米，雨棚面積6.22萬(wàn)平米，設(shè)計(jì)總規(guī)模為7臺(tái)15線，最高聚集人數(shù)5000人。建筑檐口高度為37米，主體結(jié)構(gòu)共3層，其中地上2層、地下1層、局部設(shè)夾層；工程主體采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，屋蓋采用大跨度空間鋼桁架結(jié)構(gòu)。
星火站鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工分布廣、噸位大、跨度大、施工精度要求高、施工場(chǎng)地狹小，整個(gè)屋蓋桁架面積4.2萬(wàn)平方米，由多達(dá)1.5萬(wàn)根桿件焊接組成。為了將2540噸重的桁架精確提升到離地37米的高空，項(xiàng)目部采取了“3+1”分區(qū)施工作法，其中，三個(gè)區(qū)域在地面完成焊接后整體提升，一個(gè)區(qū)域的高空施工后滑移至指定位置。
星火站站房屋蓋設(shè)計(jì)構(gòu)造為大跨度空間魚(yú)腹式倒三角管桁架體系，截面變化大、節(jié)點(diǎn)復(fù)雜，“安裝難度不亞于外科手術(shù)”。32根雙傾斜梭形斜柱安裝采用逆作業(yè)施工法，兩臺(tái)汽車(chē)吊(一臺(tái)50噸、一臺(tái)80噸)將長(zhǎng)19米、重28.4噸的梭形斜柱同步抬吊到離地28.7米的屋蓋鑄鋼件部位，斜柱頂部鑄鋼件安裝精度高，偏差控制在2°以內(nèi)。斜柱安裝完成后，兩名專業(yè)焊工趴在10層樓高的斜柱上進(jìn)行同步對(duì)稱焊接，歷時(shí)4天，累計(jì)消耗180公斤(相當(dāng)于3個(gè)成人體重)的焊絲量完成斜柱焊接。
