“吳橋盈豐”鑄鋼節(jié)點(diǎn)將用到廈門新機(jī)場
四個(gè)開花柱鑄鋼節(jié)點(diǎn)每個(gè)重80噸，將撐起機(jī)場T1航站樓的四梁八柱
在吳橋盈豐鋼結(jié)構(gòu)鑄鋼件制造有限公司車間，一件“龐然大物”從煉爐緩緩“走出”，在塔吊工人的細(xì)心操作下，運(yùn)往倉庫。企業(yè)負(fù)責(zé)人楊來盈告訴記者，這個(gè)“龐然大物”叫開花柱鑄鋼節(jié)點(diǎn)，重達(dá)80噸，是專門為正在建設(shè)中的廈門新機(jī)場生產(chǎn)的，將撐起機(jī)場T1航站樓的四梁八柱。
“吳橋盈豐”專注索夾領(lǐng)域10余年，公司不斷追隨市場需求探索創(chuàng)新，成為了行業(yè)內(nèi)的佼佼者。一年前，吳橋盈豐鋼結(jié)構(gòu)鑄鋼件制造有限公司憑借過硬的產(chǎn)品性能，拿下了廈門新機(jī)場航站樓鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)項(xiàng)目。廈門新機(jī)場是全球少見的海島型機(jī)場，是國家批準(zhǔn)的重要國際機(jī)場、區(qū)域性樞紐機(jī)場和兩岸交流門戶機(jī)場，其新建主航站樓形似白鷺振翅飛。
為做好這一國家重大工程項(xiàng)目，盈豐挑選最精干的專家、設(shè)計(jì)師和工程師組成項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。他們從圖紙深化、原材料選定、建造模型、爐前化驗(yàn)、爐后取材等每一個(gè)工序，都對節(jié)點(diǎn)的精密度與受力性做到精準(zhǔn)。廈門機(jī)場航站樓需要的鑄鋼節(jié)點(diǎn)每個(gè)寬4米、高5米、長7米左右，單個(gè)重達(dá)80噸，用于航站樓的柱子與屋頂交叉點(diǎn)，加工難度相比以往更大。但他們通過攻關(guān)，成功造出了開花柱鑄鋼節(jié)點(diǎn)。
近年來，“吳橋盈豐”曾成功參與北京鳥巢、港珠澳大橋、北京大興國際機(jī)場、剛果（布）體育場、冬奧會(huì)“雪如意”、卡塔爾世界杯主體育場等1000多項(xiàng)大型鋼結(jié)構(gòu)重點(diǎn)工程建設(shè)。
