中聯(lián)重科：破解了超長臂架泵車的超重難題

新世界紀(jì)錄后，2013年7月28日，中聯(lián)重科股份有限公司(下稱“中聯(lián)重科”)再次舉起了101米長的“世界第一長臂架”泵車。在全球經(jīng)濟(jì)長期低迷的背景下，中聯(lián)重科稱，此舉不僅是為了贏得市場，更多是出于民族機(jī)械工業(yè)發(fā)展的責(zé)任?！　「膶懕密嚉v史　　7月28日，在武漢王家墩中央商務(wù)區(qū)，全球最長臂架泵車，中聯(lián)重科101米長的碳纖維臂架泵車，正在為“華中第一高樓”武漢中心施工?！　?ldquo;這次施工可以用"長、穩(wěn)、快"三個(gè)字概括。長是指在極端工作環(huán)境下101米泵車實(shí)現(xiàn)了一般長度臂架泵車無法實(shí)現(xiàn)的超長距離泵送，穩(wěn)是指在施工過程中其穩(wěn)定性超過了一般短臂架泵車，快是指該泵車的泵送效率為60米泵車的兩倍以上。”武漢中心項(xiàng)目經(jīng)理鄧偉華如此評價(jià)?！　?0世紀(jì)60年代，第一臺混凝土泵車在“全球工程機(jī)械之都”德國誕生后，高效澆筑混凝土的時(shí)代由此翻開?，F(xiàn)場觀摩的中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長蘇子孟如介紹說，“從10余米長臂架泵車到60余米長臂架泵車，德國科研工作者用了近20年。而在此后的20年，再次刷新這一紀(jì)錄的主角卻變成了中國企業(yè)。”　　2007年，三一重工(600031,股吧)率先在行業(yè)推出66米世界最長臂架泵車;2009年，三一重工再次將這一長度增至72米。2011 年，“同城德比”中聯(lián)重科推出80米世界最長碳纖維臂架泵車。從混凝土泵業(yè)行業(yè)技術(shù)的“追隨者”到“引領(lǐng)者”，中國企業(yè)引發(fā)了國內(nèi)市場的乾坤倒轉(zhuǎn)，中國自主品牌與國外品牌市場占有率由上世紀(jì)90年代初的10%和90%，轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的90%和10%。　　“科技創(chuàng)新永無止境，高端碳纖維臂架技術(shù)替代傳統(tǒng)鋼臂架技術(shù)是大勢所趨。”中聯(lián)重科副總工程師付玲介紹，碳纖維臂架使泵車臂架重量減輕40%以上，碳纖維技術(shù)油缸使泵車總重減少15%以上，破解了超長臂架泵車的超重難題?！　≈新?lián)重科混凝土公司總經(jīng)理陳曉非說：“101米泵車的實(shí)用性非常強(qiáng)，使95%左右的高層建筑"一泵到底"成為可能。”　　責(zé)任驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新　　在中聯(lián)重科董事長詹純新看來，產(chǎn)品的比較優(yōu)勢并非公司推出101米長泵車的全部內(nèi)涵。2008年以來，全球經(jīng)濟(jì)增速減緩，工程機(jī)械行業(yè)“盛宴” 難再，重復(fù)的產(chǎn)能建設(shè)使得諸多企業(yè)掙扎在生死線的邊緣，鮮有企業(yè)能夠在科技創(chuàng)新方面進(jìn)行大投入。“科技創(chuàng)新眼著于行業(yè)進(jìn)步，著眼于國家競爭中的地位，這是"國家隊(duì)"的責(zé)任。”　　以科技創(chuàng)新貫穿企業(yè)發(fā)展整個(gè)過程的中聯(lián)重科，2008年并購全球第三大混凝土機(jī)械制造商意大利CIFA后，首次將用于F1方程式賽車的碳纖維復(fù)合材料，應(yīng)用于泵車臂架上，研發(fā)出了60米以上超長臂架泵車。此后，一發(fā)不可收，中聯(lián)重科陸續(xù)推出了一臺又一臺“全球第一長”碳纖維臂架泵車，引發(fā)了泵車史上的新一輪技術(shù)與市場的革命?！　「鶕?jù)中國汽車技術(shù)中心統(tǒng)計(jì)，中聯(lián)重科混凝土泵車市場占有率從2008年的21.85%上升到2012年的43.5%;在金融危機(jī)席卷歐美市場的背景下，公司產(chǎn)品穩(wěn)步推進(jìn)獨(dú)聯(lián)體國家、德國、印度、巴西等市場。作為國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)ISO/TC96秘書處承擔(dān)單位，2012年，中聯(lián)重科實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入480億元，凈利潤73億元。