鐵建重工高端開發(fā) 全斷面掘進(jìn)機(jī)將面世

今年8月，世界首臺(tái)用于煤礦建設(shè)的全斷面掘進(jìn)機(jī)（TBM)在長沙下線。由中國鐵建重工集團(tuán)和神華集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)的長距離大坡度煤礦斜井TBM，將改變我國乃至世界煤礦礦井建設(shè)模式，推動(dòng)煤礦建井技術(shù)升級(jí)。而制造出這一世界級(jí)產(chǎn)品的是僅成立6年的中鐵建重工集團(tuán)。目前，該集團(tuán)已成為國家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)，躋身我國工程機(jī)械制造商50強(qiáng)企業(yè)。　　中鐵建重工集團(tuán)自成立以來，自主創(chuàng)新成效顯著，他們研發(fā)生產(chǎn)的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高端盾構(gòu)機(jī)廣泛使用在長沙、北京、西安等城市地鐵工程；自主研制的具有世界領(lǐng)先水平的礦山法隧道機(jī)械服務(wù)于我國高鐵施工現(xiàn)場；還擁有世界最先進(jìn)的道岔、彈條扣件、閘瓦生產(chǎn)線等。取得如此驕人的成績，靠的是鐵建重工集團(tuán)有學(xué)習(xí)型服務(wù)型創(chuàng)新型黨組織領(lǐng)導(dǎo)。集團(tuán)黨委書記宋占波表示，黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)開展以來，鐵建重工集團(tuán)以“為民型”、“務(wù)實(shí)型”、“清廉型”作為抓手，把黨的密切聯(lián)系群眾的政治優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為推進(jìn)企業(yè)科學(xué)發(fā)展的競爭優(yōu)勢。近年來，共計(jì)開發(fā)試制軌道新產(chǎn)品253項(xiàng)，開發(fā)地下工程裝備新產(chǎn)品30余項(xiàng)?！　∫?ldquo;為民型”聚心。集團(tuán)公司黨委把以作風(fēng)建設(shè)取得新成效作為助推教育實(shí)踐活動(dòng)的重點(diǎn)，規(guī)定領(lǐng)導(dǎo)班子成員每人與下屬單位建立1-2個(gè)基層聯(lián)系點(diǎn)，每人聯(lián)系3-5名黨員，每半年至少到聯(lián)系點(diǎn)召開一次座談會(huì)。通過面對面談，心貼心說，切實(shí)解決實(shí)際問題；以“務(wù)實(shí)型”聚能。從內(nèi)部“選拔”到實(shí)施“栽培”，再到外部“嫁接”，鐵建重工領(lǐng)導(dǎo)班子用各種方式聚集和培養(yǎng)創(chuàng)新人才，形成了以施工技術(shù)為先導(dǎo)的梯次研發(fā)結(jié)構(gòu)；以“清廉型”聚力。領(lǐng)導(dǎo)班子是企業(yè)發(fā)展的“主帥”，基層黨組織和廣大黨員是企業(yè)發(fā)展的“主角”，二者相輔相成，形成合力。由十幾名黨員組成的專項(xiàng)小組研發(fā)的高速鐵路道岔一舉結(jié)束了我國高速鐵路軌道進(jìn)口的歷史，為中國高鐵“跑出”世界最高時(shí)速提供了最新技術(shù)支撐和最優(yōu)裝備保障。2012年，這一主打產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值達(dá)13.39億元，實(shí)現(xiàn)利潤突破億元大關(guān)?！　?jù)集團(tuán)董事長、總經(jīng)理劉飛香介紹，他們最新生產(chǎn)的具有TBM和盾構(gòu)雙模式的煤礦斜井TBM，攻克了全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)在“深埋超長、富水高壓、地層多變”等技術(shù)難點(diǎn)，將應(yīng)用于內(nèi)蒙古神華新街臺(tái)格廟礦區(qū)。據(jù)測算，采用傳統(tǒng)的煤礦斜井施工工法，每天只掘進(jìn)不到10米，而采用鐵建重工集團(tuán)研制的煤礦斜井TBM，每天可掘進(jìn)30米以上，這將大幅度縮短建井周期。這標(biāo)志著我國現(xiàn)代化隧道施工裝備達(dá)到當(dāng)今世界的最高水平。