康明斯小排量發(fā)動(dòng)機(jī)再次成為行業(yè)關(guān)注熱點(diǎn)

繼Intermat展發(fā)布2.8升發(fā)動(dòng)機(jī)后，康明斯推出了新型3.8升 QSF柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。　　康明斯新款QSF3.8發(fā)動(dòng)機(jī)在bauma 2013展舉行揭幕儀式，該款發(fā)動(dòng)機(jī)滿足Tier 4最終/ Stage 4排放法規(guī)要求，功率范圍從63到98千瓦?？得魉乖赽auma展上展示的新款柴油機(jī)機(jī)型排量從“最小到最大”，范圍從2.8升QSF2.8到95升QSK95。　　3.8升四缸新型電控發(fā)動(dòng)機(jī)采用高壓共軌燃油系統(tǒng)，將進(jìn)氣至排氣后處理系統(tǒng)進(jìn)行集成，以嵌入式安裝，適用于各種緊湊型建筑機(jī)械和材料處理機(jī)械。　　該公司表示，QSF3.8采用了康明斯排放配套解決方案，使用帶有冷卻功能的廢氣再循環(huán)（EGR）和選擇性催化還原（SCR）技術(shù)，而不需要采用柴油微粒捕集器?！　SF3.8發(fā)動(dòng)機(jī)延續(xù)了康明斯QSB3.3的排放特性，康明斯QSB3.3能夠滿足Tier 4過渡/Stage 3b排放法規(guī)。QSF3.8達(dá)到了與3.3升發(fā)動(dòng)機(jī)類似的燃油效率，而98千瓦最大功率和488 牛·米峰值輸出扭矩均超過了QSB3.3的動(dòng)力水平。　　QSF3.8發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)關(guān)鍵在于降低運(yùn)作成本，主要通過一些免維護(hù)功能實(shí)現(xiàn)，比如曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)采用無過濾部件設(shè)計(jì)?！　∪略O(shè)計(jì)的QSF3.8柴油機(jī)是康明斯下一步小型柴油機(jī)開發(fā)戰(zhàn)略的一部分。去年在巴黎Intermat展上康明斯曾展出QSF2.8升柴油機(jī)，額定功率為37-55千瓦。　　該公司還表示，下一代QSB4.5發(fā)動(dòng)機(jī)將達(dá)到705牛·米轉(zhuǎn)矩、額定功率增至129千瓦，并滿足Tier4 最終排放法規(guī)要求。公司介紹，該4.5升、四缸發(fā)動(dòng)機(jī)裝備康明斯可變幾何渦輪增壓器（VGT）后，整機(jī)性能得到顯著提升并可達(dá)到以往六缸發(fā)動(dòng)機(jī)性能水平?！　】得魉菇榻B說：在功率低于90千瓦工況條件下，VGT技術(shù)可以在保證燃油效率的基礎(chǔ)上改善發(fā)動(dòng)機(jī)瞬態(tài)響應(yīng)性能。QSB4.5發(fā)動(dòng)機(jī)也保留了滿足Tier4過渡法規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)所需配置的中冷EGR系統(tǒng)以及康明斯緊湊型催化（CCC）后處理系統(tǒng)，該后處理系統(tǒng)配置SCR可使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到Tier4最終排放法規(guī)要求?？得魉古欧沤鉀Q方案中采用了這種CCC-SCR后處理系統(tǒng)配置并適用于多種更簡易、靈活的安裝方式，包括交叉、垂直和水平安裝等?！　SB4.5、QSF3.8和QSF2.8系列發(fā)動(dòng)機(jī)使康明斯?jié)M足Tier4 最終排放法規(guī)要求的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)功率范圍擴(kuò)展至37-129千瓦，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用亦更為廣泛，包括滑移裝載機(jī)、伸縮臂式叉車、小型挖掘機(jī)和裝載機(jī)、叉車和壓路機(jī)?！　】得魉巩a(chǎn)品系列最大功率的是十六缸QSK95超大功率柴油機(jī)，康明斯稱之為動(dòng)力最強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，曾設(shè)計(jì)應(yīng)用于有效載荷高達(dá)363噸的超級礦用卡車。QSK96發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率為3132千瓦，配置康明斯排放解決方案中的SCR后處理器，可滿足Tier 4最終排放法規(guī)要求。