法拉帝的后濰柴時代：變革產(chǎn)品線 潛伏中國

“Wei Chai”（濰柴）是每一個法拉帝集團（Ferretti Group）的員工都會說的中文詞匯，并且他們對濰柴的發(fā)音比“你好”、“謝謝”還要標準。　　2012年1月，一直關(guān)注著法拉帝的山東濰柴集團通過1.78億歐元的股權(quán)投資及1.96億歐元的貸款額度，獲得法拉帝75%的股權(quán)。當濰柴成為法拉帝集團的控股方之后，其最大的變化就是從意大利家族式管理正式轉(zhuǎn)型成為集團式的管理模式?！　》ɡ奂瘓F在2008年的銷售額曾一度超過9億歐元，但隨著2008年金融危機爆發(fā)，法拉帝集團最大的兩個市場歐洲和美洲日漸疲軟，公司的經(jīng)營也每況愈下。2010年，其銷售額大幅縮水至5億歐元，比兩年前幾乎下降了一半?？梢哉f，濰柴的出現(xiàn)解救了這個一度瀕臨沉沒的“游艇帝國”?！　》ɡ鄣?ldquo;后濰柴時代”　　企業(yè)之間的并購在奢侈品行業(yè)是一個普遍現(xiàn)象，最大的益處就是使企業(yè)不為現(xiàn)金流所困，在品牌“全球化”的發(fā)展戰(zhàn)略中能獲取更大的支持，游艇亦是如此?！　‖F(xiàn)在全球的游艇行業(yè)正處于一個發(fā)展且鞏固的階段，預(yù)想打一場“持久戰(zhàn)”就必須運用方法讓自身全球化。在建立之初，企業(yè)或者能運用大筆的啟動資金來維持運營，或者能創(chuàng)收較好的利潤自給自足。但隨著產(chǎn)能和市場需求的提升企業(yè)就需要一些投資者的加入，進而幫助企業(yè)壯大。面對濰柴的收購，法拉帝集團首席執(zhí)行官羅向東先生（Mr.Ferruccio Rossi）表示：“本次的收購不是為了意大利本土市場的發(fā)展，而是讓法拉帝集團游艇更加全球化。”　　毋庸置疑的是，濰柴的收購一方面讓法拉帝集團擴大了在亞洲市場的投放，特別是堅定地進一步挖掘中國市場。　　另一方面，濰柴給予了一家意大利傳統(tǒng)制造企業(yè)一個強大的后盾，這不僅僅體現(xiàn)在財力支持，更重要的是幫助該集團擬定5-10年的長期發(fā)展目標和戰(zhàn)略上的變動。　　歷經(jīng)一年半的收購整合，法拉帝集團終于在第36屆的戛納游艇展上，宣布了其歷史品牌“法拉帝”里程碑式變革，將法拉帝集團旗下品牌進行了重要的構(gòu)架革新。　　法拉帝品牌被詳細劃分為三條不同的產(chǎn)品線，第一條產(chǎn)品線是尺寸在16英尺至29英尺的法拉帝游艇，這種玻璃鋼飛橋式動力艇，通常帶有開放式上層甲板及雙重駕駛臺（一處室內(nèi)，一處露天）。其特色必然與當代經(jīng)典風格相融合，確保多年來發(fā)展的完善和品牌產(chǎn)品線的延續(xù)性。　　第二條產(chǎn)品線則是30至38米玻璃鋼大型游艇，被稱為定制法拉帝。這一產(chǎn)品線最顯著的特征是定制性，所有非結(jié)構(gòu)性的裝飾性元素——如木材、大理石、家具和陳設(shè)均可實現(xiàn)完全定制，并且包括專屬的設(shè)計方案。因此每一型號都是獨一無二的，并能彰顯船主的品味與個性。羅向東透露：“對我來說，企業(yè)的成長不止是營業(yè)額的增加，而且是增加客戶與定制游艇的參與度，從而滿足客戶更加個性化的定制。”　　第三條產(chǎn)品線就是半排水型船體的大型游艇，被稱為法拉帝天梭。專為喜愛“慢悠悠”風格的船主打造，使其能在極致舒適中平穩(wěn)而寧靜地航行。這一產(chǎn)品線型號的外觀較定制法拉帝更為經(jīng)典?？蛻粢嗫梢詫?ldquo;天梭”游艇每一處非結(jié)構(gòu)性細節(jié)（家具、布藝和裝潢）做出修改?！　?ldquo;這樣的變革一方面有效地滿足在現(xiàn)有市場以及期待完美首演的新興市場上的客戶需求”，羅向東繼續(xù)解釋道，“另一方面這一新的發(fā)展將引領(lǐng)我們在技術(shù)和功能性領(lǐng)域更加卓越，確保我們產(chǎn)品報價的進一步清晰化，并獲得三條不同產(chǎn)品線的完美視覺識別，同時屬于唯一的、歷史性的及全球認可的法拉帝品牌。”　　潛伏中國市場近十年　　在2004年-2005年期間，中國市場涌入了包括法拉帝、公主、圣汐、阿茲慕、博納等多個游艇品牌，他們或者是在中國尋找代理商，或者是直接在中國建立辦事處來幫助拓展中國市場。而法拉帝集團就選擇最直接的方法，于2004年在上海建立了法拉帝中國代表團隊，由他們尋找中國的經(jīng)銷商和公關(guān)公司來負責中國的市場推廣和銷售?！　×_向東表示：“在中國的小團隊對我們來說就起到了一個天線的作用，來觀測中國游艇市場和經(jīng)濟的變化。”　　伴隨著奢侈品行業(yè)在中國的興起，法拉帝集團也注意到了中國市場的消費潛力，并且注意到船展在中國舉行的頻率明顯增長，涉及的城市也日漸廣泛，除此之外，羅向東還發(fā)現(xiàn)在三亞、青島、廈門、深圳等港口城市也陸續(xù)建設(shè)了更多的碼頭，要知道這是想要擴展游艇市場的基本硬件設(shè)施?！　‘敺ɡ奂瘓F看到這些信號時，進軍中國游艇市場的計劃已悄悄誕生。但羅向東坦言：“在2007年，法拉帝集團80%的投入在歐洲市場，15%在美洲，亞洲的投入不到5%。”其實這樣的投入比例不是法拉帝獨有，畢竟歐洲和美洲的游艇業(yè)較為成熟，游艇商對這兩個市場的客戶需求也比較了解，但隨著游艇業(yè)逐漸全球化，亞洲市場甚至是非洲市場都逐漸興起?！　∫虼藢Ψɡ鄱裕嗟亓私饽吧袌龅目蛻粜枨髣菰诒匦?。羅向東幾乎每個月都要到訪中國的不同城市，經(jīng)過分析和判斷后，再對中國市場的投入制定一個詳細的規(guī)劃。　　就在大約8個月之前，法拉帝集團在香港新開一個辦事處。亞洲銷售總監(jiān)Alessandro Tirelli解釋道：“設(shè)立辦事處一方面將船的樣品引進中國市場，因為游艇和汽車不同，汽車看到了外邊就大致可以想象出里面的配飾，而游艇里的客廳、餐廳、廚房、洗手間都需要客人到船艙內(nèi)才能真正體驗。”　　與此同時，總部派遣5名意大利人“扎根”在香港，他們主要負責市場業(yè)務(wù)。他說：“縱觀目前中國的游艇業(yè)，還沒有一個企業(yè)在中國做出了財力和人力這樣直接的投入。”　　中國游艇業(yè)的阻力　　當提及在中國市場不斷探索的經(jīng)歷時， Alessandro Tirelli興奮地說：“我了解到的中國市場是不缺錢的，唯一缺乏的是讓每一位具有雄厚經(jīng)濟實力的人把游艇當做消費奢侈品一樣去消費它的概念。”　　隨著中國游艇業(yè)的發(fā)展，法拉帝集團發(fā)現(xiàn)對于尺寸偏大且有封閉空間的游艇最適于中國市場，于是該集團挑選了經(jīng)典奢華游艇法拉帝、頂級奢華游艇麗娃、快艇博興和超級游艇CRN進駐中國市場，并為之做出市場推廣以及將新品源源不斷引入?！　〕酥猓ɡ奂瘓F還與珠海市政府合作，在珠海建立了碼頭。集團表示：“珠海具備良好的地理優(yōu)勢，緊鄰香港和澳門，碼頭建成后，這將是意大利奢侈品企業(yè)在中國直接投入的標桿，也希望能在中國培養(yǎng)游艇文化，將美好的游艇生活方式帶到中國來。”　　盡管中國的碼頭在緊鑼密鼓地建設(shè)中，游艇的后期保養(yǎng)、維修服務(wù)以及停泊位等基礎(chǔ)設(shè)施也在不斷完善，但高達43%的海關(guān)稅依然是阻礙中國游艇進口的重要原因?！　lessandro Tirelli表示：“中國的海域管理也是很嚴格和復雜的，船主不能自由地在中國境內(nèi)實施跨區(qū)域的航行，例如要想從海南到廣東就必須經(jīng)過很多復雜的手續(xù)，得到多方的許可文件才能實現(xiàn)。這也是船主憂心的原因之一。”　　據(jù)悉，由于中國的游艇業(yè)才剛剛起步，因此還沒有非常專業(yè)的船長和水手團隊。而購買游艇的中國富人往往將游艇用于享受或是商業(yè)社交，他們是不可能花費3年的時間來學習如何在海上航行的，因此游艇市場專業(yè)人才的缺失就成為了另一個阻礙點。　　但值得高興的是，經(jīng)過一年多的投入和推廣，法拉帝集團在中國的銷售情況已經(jīng)初見成果，Alessandro Tirelli透露：“在亞太區(qū)50%的客人來自于大中華區(qū)，預(yù)計今年大中華區(qū)的銷售額有10%以上的提升，這要得益于大船的銷售成績。其中該集團旗下最受歡迎的品牌依舊是法拉帝，熱賣船型為法拉帝720。而客戶群基本都是企業(yè)家，遍布化工業(yè)、醫(yī)藥業(yè)、食品業(yè)、信息科技設(shè)備等行業(yè)。”　　看到付出略有回報的法拉帝集團乘勝追擊，特別為大中華區(qū)定制了一艘豪華游艇，將船主的臥室設(shè)置成一個有吸煙區(qū)的卡拉OK間，在餐廳區(qū)，按照中國人的用餐習慣做了一個圓桌，有趣的是在游艇上還另外提供一間專供消遣娛樂的麻將屋。這樣一艘為中國客人而設(shè)的游艇將會在明年3月份在海南首發(fā)。