北京政協(xié)會議開幕:公共交通南水北調(diào)成關(guān)注熱點(diǎn)

市政協(xié)十二屆二次會議14日下午正式開幕，上午市政協(xié)委員們陸續(xù)報到。今年的會議將更加開放、透明，大會發(fā)言將首次由千龍網(wǎng)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)直播，市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)也將首次到委員小組討論現(xiàn)場聽取委員發(fā)言。　　市政協(xié)新聞發(fā)言人宗朋介紹，為了讓更多的委員擁有在大會上發(fā)言的機(jī)會，除了黨派、團(tuán)體的發(fā)言，今年增加了政協(xié)委員個人發(fā)言的人數(shù)。發(fā)言時間也比去年縮短，不必要的程序都免去，政協(xié)委員上來直接說“干貨”，每人發(fā)言不超過7分鐘?！　∩衔绲奈瘑T報到現(xiàn)場，既沒有大型的歡迎橫幅，也沒有擺放鮮花和綠植，但現(xiàn)場氣氛非常熱烈，不少委員在大廳就被記者包圍，委員們紛紛介紹自己帶來的提案和關(guān)注的話題，新機(jī)場、城市病、公共交通、南水北調(diào)、地鐵票價……都成為委員們關(guān)注的熱點(diǎn)?！　≡诒本﹪H會議中心會場，每個會議室進(jìn)門處都設(shè)置了專門的“書記臺”，并在桌角放著一個文具筒和一沓會議用紙，會議期間將不再為每位委員單獨(dú)發(fā)放紙筆，而是“按需供應(yīng)”，有需要的委員可以到書記臺領(lǐng)取?！　〕酥?，本次會議的文件簡報在原有基礎(chǔ)上只減不增，并盡量減少紙質(zhì)文件的使用，給委員的會議通知也多用短信的形式發(fā)送，會議文件則多用網(wǎng)絡(luò)信件的方式傳送。　　另據(jù)了解，為了將發(fā)揮界別作用與專委會的基礎(chǔ)作用有機(jī)結(jié)合，2013年，市政協(xié)首次將全體委員納入到各專委會中，并依托專委會成立界別工作小組，加強(qiáng)專委會履職聯(lián)動。專委會是政協(xié)履行職能的重要載體，目前市政協(xié)32個界別分別與9個專委會進(jìn)行對接。由界別組成是政協(xié)的顯著特色，2013年市政協(xié)建立了界別召集人制度，32個界別全部有了自己的召集人，每個召集人都是在本界別具有一定代表性和影響力、熱心政協(xié)工作、參政議政能力強(qiáng)的委員?！　еㄗh上兩會　　朱良委員　　建議北京實行　　機(jī)動車電子識別卡　　本報訊(記者龍露)針對機(jī)動車限購和尾號限行政策，市政協(xié)委員朱良表示，尾號限行是種粗放式的管理，并不能精確控制出行量，建議采取技術(shù)手段來跟進(jìn)，實行機(jī)動車電子識別卡?！　≈炝急硎?，實行機(jī)動車電子識別卡，或者說電子標(biāo)簽，也就是給每輛機(jī)動車安裝識別裝置，然后在路網(wǎng)上設(shè)置檢測裝置，從而形成一個管理網(wǎng)，機(jī)動車出行的軌跡在管理部門的數(shù)據(jù)庫里全部能跟蹤到。據(jù)此，政府的管理就可以達(dá)到精細(xì)化。比如，可以精確地按機(jī)動車出行的高峰時段，擁堵路段，或者通俗地說按添堵量來計算。有了這種電子車牌，可以在重污染天，給每一輛車規(guī)定一個比較少的出行里程。這既滿足了每輛車的剛性需求，也滿足了總量控制。　　朱良委員說，這一方法在重慶已經(jīng)實施，其他一些城市也有局部應(yīng)用?！　≈炝颊f，市民對政府監(jiān)測到車輛的軌跡有強(qiáng)烈的反感，認(rèn)為隱私權(quán)受到傷害;另外，車牌涉及全國，到底是在北京市推行，還是在全國推行，政府部門之間還在討論。所以，這一方式今年推行還有難度。