三劍客：再制造如何抓“中國機遇”

新舊交替的歲末，舊題已棄，新題待破?！　?013年12月，沃爾沃集團終于宣布在中國投資建成的首家再制造中心揭幕。這意味著，無論是技能、信心還是許可證方面，沃爾沃已經(jīng)可以向集團下屬在中國的各業(yè)務(wù)單位的客戶們提供再制造產(chǎn)品?！　∶襟w圓桌會上，沃爾沃集團全球再制造的“三劍客”并排而坐。他們是沃爾沃集團卡車再制造業(yè)務(wù)副總裁Anders Lindstrm、沃爾沃建筑設(shè)備中國區(qū)產(chǎn)品支持總監(jiān)Alexander Pajari以及沃爾沃集團全球再制造技術(shù)總監(jiān)Torbjrn Jonsson。這是沃爾沃集團全球再制造的“三劍客”在中國媒體面前的首次集體亮相，看起來準(zhǔn)備已久?！　≡谥袊覀儗ξ譅栁衷偈煜げ贿^，卻對這三張面孔較為陌生。因為沃爾沃集團在這個區(qū)域的再制造雖早已悄悄布局，卻一直按兵不動。而現(xiàn)在，在全球醞釀了70年之久的再制造不愿在中國錯失良機?！　…h(huán)保催發(fā)再制造潮　　多年來，更多的企業(yè)樂意沉浸在擴張產(chǎn)量的野心中，但也有一些企業(yè)一直走在鐫刻自身價值觀的道路上。沃爾沃在嘗試著各種創(chuàng)新，幾乎每一次都顯露出“環(huán)保”的基因，古老卻歷久彌新。　　眼前的“三劍客”正代表了目前沃爾沃在再制造領(lǐng)域營銷、產(chǎn)品和技術(shù)方面的軟實力。他們一致認(rèn)為，這次沃爾沃對再制造實力的布局又是一次對“環(huán)保”價值觀的自然延伸。似乎這也從側(cè)面解釋了沃爾沃擇機出動的原因。　　生存環(huán)境的岌岌可危讓“再制造潮”的出現(xiàn)顯得理所應(yīng)當(dāng)。設(shè)備在生產(chǎn)與制造過程中對能源的消耗以及對地球資源的開采是破壞環(huán)境首當(dāng)其沖的因素。“對于沃爾沃來說，我們必須要直面這一挑戰(zhàn)，減少原材料的開采。”Anders Lindstrm表示，“我們對所有適合于再利用或者再制造的廢棄零件進行回收，這對降低地球資源的開采產(chǎn)生了有益影響。例如，相較生產(chǎn)一臺新的發(fā)動機，再制造一臺發(fā)動機可以減少高達(dá)80%的能耗。并且，與制造新品相比，再制造產(chǎn)品的生產(chǎn)可以節(jié)省75%~80%的原材料。耗損的零件有了新的價值，成為適用于再制造生產(chǎn)的舊件，而不用被報廢處理。通過再制造也可以降低垃圾的填埋，減少金屬礦場的勘探和開挖，從而降低對環(huán)境的影響。而且，再制造也可以削減冶煉礦產(chǎn)的需要，在燃煤和工業(yè)耗能上可以有大幅度的節(jié)約。”　　再制造已成為目前回收利用的最佳形式。Alexander Pajari根據(jù)德國學(xué)術(shù)機構(gòu)的一項研究向我們展示了一串?dāng)?shù)據(jù)：全球范圍內(nèi)再制造一年的能耗減少等于5個核電站的發(fā)電量，約合1074萬桶原油，或者相當(dāng)于233艘油輪的規(guī)模;如果將所節(jié)省的原材料進行相關(guān)折算，則可以得出，一年的再制造可以節(jié)省的原材料能折合成15.5萬個列車車廂，長度約合1760公里?！　?ldquo;剛才所說的折算都是基于中國之外的其他國家再制造得出的成果，而如果中國的再制造業(yè)務(wù)能迅速騰飛的話，上述數(shù)字會進一步刷新。”Alexander Pajari表示?！　≈袊M入報廢高峰期　　作為高速成長的經(jīng)濟體，中國不論是城市化建設(shè)還是農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，都經(jīng)歷著快速增長的軌跡。而在經(jīng)濟高速發(fā)展時期，產(chǎn)業(yè)形態(tài)規(guī)模會逐漸趨向于資本密集型，這也意味著對運行時間及作業(yè)高效率的要求會愈發(fā)增強?！　∪缃瘢袊こ虣C械設(shè)備巨大的保有量將為再制造產(chǎn)業(yè)提供充足的再制造資源。據(jù)統(tǒng)計，我國工程機械行業(yè)正在進入報廢的高峰期，全國80%的在役機械超過了保證期，廢棄車輛約500萬輛，若將其中10%進行再制造，產(chǎn)值規(guī)模將超過千億元。甚至有專家表示，到2020年中國工程機械產(chǎn)品報廢量將達(dá)到120萬輛左右?！　∩虾Ｔ僦圃熘行某闪⒁郧?，沃爾沃集團在全球共有9個再制造工廠，2011年沃爾沃集團的再制造產(chǎn)品總計生產(chǎn)了超過120萬件。Anders Lindstrm認(rèn)為，目前中國的再制造中心會使沃爾沃的全球網(wǎng)絡(luò)進一步擴大，“如今，我們在四大洲都有了再制造業(yè)。自2014年1月起，我們即將推出4L~16L的再制造發(fā)動機、噴油泵、高壓泵、啟動電機，以及中型或者重型設(shè)備的渦輪增壓器的再制造產(chǎn)品。”　　“正如大家所了解的，環(huán)保是我們的核心價值觀之一，我們?nèi)蛩性僦圃旃S完全符合ISO 9001質(zhì)量管理體系與ISO14000環(huán)境管理體系的國際標(biāo)準(zhǔn)，包括今年在上海成立的再制造中心。”作為技術(shù)總監(jiān)，Torbjrn Jonsson的闡釋更清楚不過，沃爾沃將環(huán)保理念也貫徹在生產(chǎn)制造的各個環(huán)節(jié)之中，“對于沃爾沃來說，再制造不僅是對舊件的回收利用，它更是始于產(chǎn)品設(shè)計期，并貫穿于產(chǎn)品的全生命周期。”　　法規(guī)已跨出重要一步　　現(xiàn)在，對于中國的沃爾沃用戶來說，除購買新件、維修之外，有了第三種全新的選擇?！　?ldquo;再制造業(yè)務(wù)在中國前景良好，因為不管是法律法規(guī)還是相關(guān)機制的培育上，中國政府已經(jīng)跨出了重要的一步。”Anders Lindstrm期待著沃爾沃中國再制造中心在短期內(nèi)可以全面投入使用，這樣，集團就可以追加對中國再制造業(yè)務(wù)的投資?！　?jù)他透露，預(yù)計在今后3到4年內(nèi)，沃爾沃集團將視再制造業(yè)務(wù)的實際運作情況，對中心投入最高1億元的初始投資金。“我們想把沃爾沃中國再制造中心打造成亞洲的再制造中樞，服務(wù)于集團的亞洲市場。我們有著雄心勃勃的計劃，那就是5到6年之后，沃爾沃在其它國家提供的全盤再制造業(yè)務(wù)也能夠在上海的再制造中心實現(xiàn)。”　　巧的是，在中國政府相關(guān)的經(jīng)濟藍(lán)圖上，也有一個重要目標(biāo)——實現(xiàn)能效提高20%，而再制造業(yè)務(wù)也許會使得這一目標(biāo)更快得以實現(xiàn)。