環(huán)保措施催生機(jī)遇 新能源整車(chē)企業(yè)將率先受益

為緩解交通擁堵和環(huán)境壓力,國(guó)內(nèi)一線城市很可能紛紛跟進(jìn)實(shí)施汽車(chē)限購(gòu)。與此同時(shí),低污染新能源車(chē)的鼓勵(lì)和補(bǔ)貼力度有望進(jìn)一步加大,新能源汽車(chē)制造企業(yè)有望率先受益。根據(jù)統(tǒng)計(jì),機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放約占城市總污染物的16%,為我國(guó)空氣環(huán)境污染的重要來(lái)源。從汽車(chē)銷(xiāo)量來(lái)看,天津限購(gòu)對(duì)汽車(chē)行業(yè)整體影響較少。數(shù)據(jù)顯示,2012年天津市汽車(chē)銷(xiāo)量約30萬(wàn)臺(tái),按照我國(guó)乘用車(chē)年銷(xiāo)量1800萬(wàn)輛計(jì)算,占比不足2%。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)在7月份曾預(yù)測(cè),天津、深圳、杭州、石家莊、重慶、青島、武漢等8個(gè)城市均存在實(shí)施限購(gòu)的可能,目前天津已被驗(yàn)證。值得注意的是,限購(gòu)政策的推出,往往為新能源車(chē)的市場(chǎng)發(fā)展提供機(jī)遇。今年11月28日北京市發(fā)布小客車(chē)數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定實(shí)施細(xì)則,規(guī)定自2014年起四年內(nèi),北京增量小客車(chē)指標(biāo)額度共60萬(wàn)個(gè),其中17萬(wàn)個(gè)是示范應(yīng)用新能源小客車(chē)指標(biāo)。市場(chǎng)預(yù)期混合動(dòng)力汽車(chē)補(bǔ)貼,也有望加快出臺(tái)。除了政策補(bǔ)貼外,各大整車(chē)企業(yè)也在加大新能源汽車(chē)研發(fā)。比亞迪將于12月17日在北京舉行新車(chē)“秦”上市發(fā)布會(huì),這款插電式混合動(dòng)力車(chē)的新車(chē),搭載1.5L雙?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng),0至100公里/小時(shí)加速時(shí)間為5.9秒,百公里最低油耗為1.6L,受到市場(chǎng)重點(diǎn)關(guān)注。另外,近日TESLA中國(guó)官方網(wǎng)站正式上線,目前網(wǎng)站內(nèi)容包括MODEL S和MODEL X的產(chǎn)品特點(diǎn)介紹,同時(shí)還可在網(wǎng)站預(yù)訂這兩款車(chē)型,訂金為25萬(wàn)元人民幣。與此同時(shí),新能源車(chē)寶馬i3也將入駐中國(guó)?？傮w來(lái)看,在汽車(chē)尾氣被視為PM2.5的主要來(lái)源背景下,新能源車(chē)有望憑借低碳環(huán)保優(yōu)勢(shì)和政府補(bǔ)貼,進(jìn)一步加快推廣速度,整車(chē)制造企業(yè)有望率先受益,并帶動(dòng)上游電池需求。比亞迪為國(guó)內(nèi)新能源車(chē)制造龍頭,擁有動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力系統(tǒng)控制等關(guān)鍵技術(shù),產(chǎn)業(yè)鏈較為完善。公司研發(fā)的K9純電動(dòng)大巴和e6純電動(dòng)出租車(chē),已在深圳等地運(yùn)營(yíng)較長(zhǎng)時(shí)間,整體效果較好。另外,17日公司將在北京舉行新聞發(fā)布會(huì),推出插電式混合動(dòng)力車(chē)比亞迪秦,進(jìn)一步完善新能源整車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。宇通客車(chē)為大中型客車(chē)制造龍頭,新能源客車(chē)方面,涵蓋了普通混合動(dòng)力、插電式和純電動(dòng)客車(chē),產(chǎn)品線完整。公司表示,隨著后續(xù)混合動(dòng)力客車(chē)補(bǔ)貼的出臺(tái),以及各地政府優(yōu)先發(fā)展公共交通,再加上新產(chǎn)能的投放,公司整體銷(xiāo)量有望再上新的臺(tái)階。科力遠(yuǎn)是國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力車(chē)用鎳氫電池的龍頭企業(yè),公司在合資成立科力美后,將為豐田普銳斯提供電池,產(chǎn)業(yè)布局更趨完善。