華東重卡市場冷熱不均 國四實施是主因

2014年重卡市場能否延續(xù)2013年的增長態(tài)勢？3月傳統(tǒng)的銷售旺季能否出現(xiàn)至關(guān)重要。“春江水暖鴨先知。”2月下旬，記者采訪了華東地區(qū)的部分重卡經(jīng)銷商，采訪中記者得知，受各地國Ⅳ政策實施的影響，華東區(qū)域重卡市場呈現(xiàn)出完全不同的景象。 受國Ⅳ政策影響，華東重卡市場呈現(xiàn)出完全不同的景象。 浙、皖市場未完全解凍 “從年初到現(xiàn)在，杭州的重卡市場非常冷清。”福田戴姆勒汽車經(jīng)銷商，杭州星原汽車銷售服務有限公司副總經(jīng)理葉原說道。對此，浙江、安徽多地經(jīng)銷商均有同感。多位經(jīng)銷商表示，目前重卡市場仍未啟動。 “每天只有一兩批用戶到店看車。”東風柳汽臺州市獨家經(jīng)銷商，路通汽車貿(mào)易有限公司品牌經(jīng)理張劍說道，目前浙江臺州的市場沒有達到之前的預期，“與去年相比差不多”。陜汽重卡經(jīng)銷商，安徽馬鞍山三江汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理張宏告訴記者，由于馬鞍山是鋼城，目前鋼鐵市場不好，導致當?shù)刂乜ㄊ袌鲞€未啟動，預計要到3月份才能看出今年市場的好壞。 同省的江淮格爾發(fā)經(jīng)銷商，六安嘉禾汽車工貿(mào)有限公司總經(jīng)理黃德彪也表示，今年六安的重卡市場相比去年同期有所下滑。雖然多位經(jīng)銷商仍覺寒意逼人，但已有部分地區(qū)出現(xiàn)轉(zhuǎn)暖現(xiàn)象。江淮格爾發(fā)經(jīng)銷商，安徽宇誠汽車服務有限公司董事長俞修勝表示，“目前合肥市的重卡市場已經(jīng)開始啟動，春節(jié)之后我們已經(jīng)銷售了五、六十輛車，和去年差不多。” 雖然多位經(jīng)銷商仍覺寒意逼人，但已有部分地區(qū)出現(xiàn)轉(zhuǎn)暖。 安徽重卡市場重鎮(zhèn)，解放經(jīng)銷商——阜陽一汽鑫業(yè)汽車貿(mào)易有限公司銷售經(jīng)理靖海玲告訴記者，“今年阜陽的重卡市場相比去年較好，而現(xiàn)在還不是銷售旺季。”不過，這僅限于牽引車市場，自卸車市場卻出現(xiàn)了停滯。“目前當?shù)卣槌鞘性淋嚦d比較嚴，不但沒有促進市場銷量，反而打擊了自卸車市場。不少用戶選擇暫時觀望，購車積極性受到打擊。” 蘇、閩、魯三地同比有增 相比浙、皖市場的絲絲寒意，華東另外三地——江蘇、福建和山東的重卡市場，顯得較為“溫暖”。“去年國Ⅳ實施的陣痛已經(jīng)過去，今年江蘇的需求已經(jīng)恢復。”蘇州東風汽車銷售服務有限公司胡厚好表示，目前蘇州重卡市場已經(jīng)啟動，相比2013年同期形勢較好，因為剛性需求還存在。 對此，福田戴姆勒在江蘇的銷售經(jīng)理劉正信也表示，目前江蘇的重卡市場很不錯。“自卸車銷售比較好，牽引車也還可以，主要是市場剛性需求仍然存在。” “相比去年，今年我們更忙碌一些，銷量也有一定的提升。”濟南重曼豪汽車銷售服務有限公司的趙經(jīng)理說道，“畢竟現(xiàn)在正是重卡的銷售旺季，用戶的需求很旺盛，牽引車、自卸車都表現(xiàn)非常好。”濟南陜汽汽車銷售有限公司的銷售經(jīng)理朱成運與山東龍口市汽車服務中心有限公司的銷售經(jīng)理楊誠也告訴記者，今年當?shù)刂乜ㄊ袌鱿啾热ツ暧幸欢ǖ幕厣?對于福建重卡市場，玉柴股份福建辦事處主任羅柏零告訴記者，今年福建重卡市場形勢和2013年同期相似，增長迅速。 國Ⅳ實施成波動主因 同在華東地區(qū)，為何五地市場會呈現(xiàn)冷暖不均的狀況呢？在談及原因時，經(jīng)銷商們都表示，國Ⅳ排放的實施“難逃干系”。談及今年年初重卡市場下降的原因，葉原與東風商用車經(jīng)銷商——寧波市堰甬汽車貿(mào)易有限公司港口牽引車總監(jiān)張虎均表示，2014年1月1日，浙江全省正式實施的重型車國Ⅳ排放標準是重要原因，且影響較大。“主要是車輛的價格增加和使用成本上升，讓很大一部分用戶對國Ⅳ車望而卻步。” 張劍認為，國Ⅳ實施造成了一部分用戶的流失。“目前有一些經(jīng)銷商用國Ⅲ車套牌國Ⅳ車，對我們影響很大。”福田戴姆勒在浙江一位不愿具名的工作人員也告訴記者，由于浙江省剛實施國Ⅳ，對重卡銷售產(chǎn)生了一定影響，尤其是牽引車市場受影響較大。“因為用戶可以跨省購買（國Ⅲ重卡），比如去安徽省等沒有推行國Ⅳ的地區(qū)購買，這導致當?shù)匾恍┲乜ń?jīng)銷商還在積極爭取國Ⅲ車的訂單。” 浙江剛實施國Ⅳ，對重卡銷售產(chǎn)生一定影響，尤其是對牽引車影響較大。 此外，經(jīng)銷商們認為，國Ⅳ實施前用戶提前購車，造成市場需求透支，也是主要原因之一。“主要是去年年底傳言六安即將實施國Ⅳ，導致六安重卡市場大爆發(fā)，嚴重透支了今年的重卡市場。”黃德彪告訴記者。 而同樣的事情，也發(fā)生在今年的安徽阜陽。“去年年底傳言今年2月1日阜陽市將實施國Ⅳ，讓一部分用戶選擇提前買車。而經(jīng)銷商也拿此傳言當促銷手段，使得市場銷售有所增長。不過直到最近，國Ⅳ也沒有實施。”靖海玲如是表示。 對于市場較好的江蘇，胡厚好和劉正信均表示，由于江蘇國Ⅳ已經(jīng)實施一段時間，過渡期已過，因此影響較少，“而且市場的硬性需求依然存在”。 同樣，朱成運告訴記者，濟南也已經(jīng)實施國Ⅳ，而且對外地車在當?shù)馗苫罟苤戚^為嚴格，因此目前用戶的態(tài)度已經(jīng)從觀望改為“認命”，開始購買國Ⅳ車了。“不過，由于濟南重卡市場能夠輻射全省，其他地區(qū)的用戶也會到濟南購車，因此經(jīng)銷商仍有三分之二的銷量是國Ⅲ車。” 市場難測經(jīng)銷商各抒己見 面對復雜的市場形勢，經(jīng)銷商們對于今年重卡市場的判斷也各不相同。聯(lián)合卡車、中國重汽經(jīng)銷商，阜陽三和汽貿(mào)有限公司銷售經(jīng)理李文卓略顯悲觀。“預計今年阜陽全年的重卡市場，要比去年淡一些。由于物流市場競爭激烈，雖然貨源充足，但是運價卻繼續(xù)下降，本來兩年可以回本，但是現(xiàn)在兩年半到三年才能回本，極大影響了用戶換車的積極性。” 相比李文卓的悲觀，羅柏零則認為，今年福建重卡市場將持續(xù)增長。“本來計劃在泉州買車的用戶，基本都選擇到周邊地區(qū)購買國Ⅲ車輛，因此國Ⅳ實施僅對泉州當?shù)赜绊戄^大，對全省市場影響較小。不過有傳言，福州可能將要實施國Ⅳ。”同樣，在楊誠看來，今年的山東重卡需求也將有所增長。他表示，山東目前查超載較為嚴格，重卡市場逐漸變?yōu)闃溯d市場，因此需求將會增加。 此外，也有經(jīng)銷商表示，要看清全年市場，還需等到3月旺季之后。據(jù)張虎分析，寧波的企業(yè)一般要等到3月份才正式開工，因此寧波的重卡傳統(tǒng)旺季主要是3月到5月，這期間的銷售將占全年重卡銷量的絕大部分；其次，由于寧波是一個外貿(mào)型城市，今年外貿(mào)形勢仍然不是很好，影響了今年重卡市場的部分需求。“至少要等到3月15日左右，才能知道市場好壞。” 重卡市場： 個別區(qū)銷量上漲華北重卡普遍表現(xiàn)不佳