郎咸平：解決制造業(yè)危機 A股上漲將是大概率事件

5月18日，受“黃金1號·總部大廈”等單位邀請，郎咸平來到淄博給千家企業(yè)授道。 一向觀點犀利的郎咸平再次語出驚人。他說，中國正經(jīng)歷一場制造業(yè)危機，制造業(yè)投資營商環(huán)境進一步惡化，產(chǎn)能過剩的陰影越來越大。尤為讓人擔心的是，郎咸平認為，制造業(yè)危機將導致連鎖反應，從而引發(fā)各種危機的出現(xiàn)。在接受本報專訪時，郎咸平甚至還稱，經(jīng)濟蕭條局面將持續(xù)存在，甚至伴隨我們的“余生”。 對于郎咸平的制造業(yè)危機說法，外界也有質(zhì)疑，有人認為這是嘩眾取寵，故意引發(fā)關注，也有人認為這是準確的前瞻。不管怎樣，在經(jīng)濟放緩的當下，中國制造業(yè)乃至實體經(jīng)濟的確面臨著種種挑戰(zhàn)，如何保證經(jīng)濟健康良性發(fā)展是我們不得不考慮的問題。 制造業(yè)危機 5月18日，由張店區(qū)人民政府和賽伯樂基金、樂賽基金、黃三角基金主辦，黃金1號·總部大廈承辦，天津銀行濟南分行、泰山管理學院等單位協(xié)辦的中國新經(jīng)濟論壇暨千家企業(yè)大會在淄博舉行。知名經(jīng)濟學家郎咸平在本次論壇發(fā)表的觀點再次引發(fā)關注。 演講中，郎咸平一開始便直言中國經(jīng)濟“生病”了。郎咸平將中國經(jīng)濟的病歸納為“制造業(yè)危機”。他說，中國一直以制造業(yè)大國自居，但在產(chǎn)品研發(fā)、渠道物流、關鍵零配件這三個重要環(huán)節(jié)上，卻沒有話語權(quán)，導致定價權(quán)逐步喪失。 郎咸平說，國內(nèi)制造業(yè)一直面臨困境，即使不出現(xiàn)金融海嘯，制造業(yè)危機也會出現(xiàn)，不能把制造業(yè)危機原因簡單歸納為金融海嘯。他認為導致制造業(yè)危機的原因有多個：一是高稅費加重了企業(yè)的負擔；二是加息以及頻繁的提高準備金率導致企業(yè)融資成本上升；三是勞動力成本居高不下；四是人民幣的升值給企業(yè)帶來了壓力。“制造業(yè)的投資營商環(huán)境持續(xù)惡化。”郎咸平說，美國對中國開打的貿(mào)易大戰(zhàn)、匯率大戰(zhàn)、成本大戰(zhàn)等，正在逐步擊潰中國出口制造業(yè)，光伏產(chǎn)業(yè)、風能產(chǎn)業(yè)等全線潰敗。制造業(yè)危機導致部分企業(yè)家轉(zhuǎn)身炒樓、炒股、買奢侈品、買古董，從而造成中國經(jīng)濟火爆的現(xiàn)象，將泡沫越吹越大。 郎咸平在演講中拋出的論點有些聳人聽聞，他預測，到2015年中國制造業(yè)將會陷入前所未有的困境，制造業(yè)危機將成為中國經(jīng)濟的軟肋。 警惕刺激后的蕭條 郎咸平說，中國制造業(yè)的“病”并未得到正確的“醫(yī)治”，中國產(chǎn)能過剩的陰影正在進一步擴散。 他舉例說，大量高鐵在資金不足的情況下不斷投入建設，造成了嚴重的資源浪費，4萬億帶來的高速公路投資到中西部產(chǎn)生了新的產(chǎn)能過剩。盡管在建設高速公路的過程中，可以消化鋼材、水泥等物資，但是當高速公路建好之后，這些市場仍然沒有被消化完，反而形成了新的產(chǎn)能過剩大黑洞。 郎咸平警告說，早在上世紀90年代，日本出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩，日本政府為了刺激經(jīng)濟也推出了大規(guī)模的刺激計劃，這導致了后來持續(xù)多年的通貨緊縮和經(jīng)濟蕭條。 而中國的產(chǎn)能過剩要比當時的日本還嚴重，其中一個重要的表現(xiàn)便是中國經(jīng)濟自去年開始探底?，F(xiàn)在的局面是，鋼鐵、汽車、水泥、電解鋁、農(nóng)藥、光伏、玻璃等行業(yè)嚴重產(chǎn)能過剩。 郎咸平說，高投入所造成的各項貸款，正在引發(fā)“中國債務危機”，而由此造成的負效應在股票市場里已經(jīng)顯現(xiàn)出來了，中國股市長期不振。