安徽蚌埠鋼結(jié)構(gòu)橋梁加工人行天橋主體工程

   日期:2021-08-11     來(lái)源:鋼結(jié)構(gòu)橋梁加工    作者:鋼結(jié)構(gòu)橋梁加工    瀏覽:110    評(píng)論:0    
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    安徽蚌埠鋼結(jié)構(gòu)橋梁加工根據(jù)規(guī)劃要求,天橋立交采用天橋與橋式地道相結(jié)合的型式。其工程范圍北至成豐橋,南至經(jīng)一路。包括快車道跨線橋及南北引橋(寬18.10米)共10孔總長(zhǎng)340.5米,南北引道總長(zhǎng)511.5米,兩側(cè)綠化帶、慢車道、人行道(包括雙孔橋式地道二座)總寬50米,全長(zhǎng)854.5米。另外配合道路接坡工程,對(duì)原有成豐橋同時(shí)進(jìn)行拓寬(50米)改建。人行天橋主體工程立交的主體工程由跨線橋、引橋及引道三部分組成。跨線橋。上部構(gòu)造采用跨徑35米鋼筋混凝土兩鉸斜腿剛架,矢跨比為1/5.76.橋面處在跨越鐵路部分,建筑高度為14.39米。下部構(gòu)造:主墩采用空心重力式墩身,基礎(chǔ)采用天然地基上的大方腳基礎(chǔ)。

鋼梁架橋機(jī)案例上海綠地集團(tuán) (2)_副本.jpg

    安徽蚌埠鋼結(jié)構(gòu)橋梁安裝所選用的鋼材的特點(diǎn)是強(qiáng)度高、自重輕、整體剛度好、抵抗變形能力強(qiáng),故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特別適宜;材料勻質(zhì)和各向同好,屬理想彈體,符合一般工程力學(xué)的基本假定;材料塑、韌好,可有較大變形,能很好地承受動(dòng)力荷載;建筑工期短;其工業(yè)化程度高,可進(jìn)行機(jī)械化程度高的生產(chǎn)。在鋼平臺(tái)上預(yù)制的鋼構(gòu)件除按施工圖和規(guī)范要求制作組裝外,還應(yīng)考慮現(xiàn)場(chǎng)安裝的工藝和安裝尺寸的變化。

    安徽蚌埠鋼結(jié)構(gòu)橋梁廠家主要經(jīng)營(yíng)鋼結(jié)構(gòu)加工,鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工,鋼結(jié)構(gòu)橋梁安裝,專注于鋼結(jié)構(gòu)承包,鋼結(jié)構(gòu)加工,頂推,鋼箱梁架橋等項(xiàng)目。經(jīng)過(guò)十幾年的風(fēng)雨歷程和艱苦創(chuàng)業(yè),由小到大,由弱到強(qiáng),以質(zhì)量求生存,靠誠(chéng)信廣交朋友,重視技術(shù)進(jìn)步,大力開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品,形成了具有自我經(jīng)營(yíng)特色的系列優(yōu)勢(shì)。業(yè)務(wù)遍及10多個(gè)省份,先后完成市政道路、公路及其它城市基礎(chǔ)設(shè)施等中大型建設(shè)項(xiàng)目500多項(xiàng),多個(gè)項(xiàng)目獲得了國(guó)家、省市樣板工程稱號(hào)。

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