世界首臺敞開式無軌運(yùn)輸硬巖掘進(jìn)機(jī)成功試車

中信重工與煤炭科工集團(tuán)上海研究院研制的世界首臺敞開式無軌運(yùn)輸硬巖掘進(jìn)機(jī)今天在此間成功試車。中國工程院院士、隧道及地下工程專家王夢恕教授表示，我國新型5米敞開式無軌運(yùn)輸硬巖掘進(jìn)機(jī)的研發(fā)成功，打破了國外在該領(lǐng)域的技術(shù)壟斷，引領(lǐng)國內(nèi)掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，建立起我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的硬巖掘進(jìn)機(jī)研發(fā)平臺?！　?jù)介紹，硬巖掘進(jìn)機(jī)（TBM）是集機(jī)械、電子、液壓、激光、控制等技術(shù)于一體的高度機(jī)械化和自動(dòng)化的大型隧道開挖成套設(shè)備，具有自動(dòng)化程度高、施工速度快、節(jié)約人力、安全經(jīng)濟(jì)、不受外界氣候影響等施工優(yōu)點(diǎn)，是目前巖石隧道掘進(jìn)最有發(fā)展?jié)摿Φ臋C(jī)械設(shè)備。國際上TBM已廣泛應(yīng)用于水利水電、礦山、交通、市政、國防等工程中，技術(shù)十分成熟。目前國內(nèi)相關(guān)研究剛剛起步，工程在用的硬巖掘進(jìn)機(jī)幾乎都為國外進(jìn)口?！　?jù)悉，此次試車成功的硬巖掘進(jìn)機(jī)主要用于級以上穩(wěn)定圍巖的鐵路、公路、地鐵隧道以及引水工程隧道施工。設(shè)備總長約200米，總重約800噸，可實(shí)現(xiàn)最小水平轉(zhuǎn)彎半徑235米，適應(yīng)隧道最大坡度9°,一個(gè)掘進(jìn)行程為1.5米，刀盤最大推力達(dá)9000千牛?！　?ldquo;中國從此擁有了自主知識產(chǎn)權(quán)的硬巖掘進(jìn)機(jī)，價(jià)格僅為進(jìn)口同類產(chǎn)品價(jià)格的1/2。”王夢恕說，而產(chǎn)品所以能夠成功研制，源于中信重工擁有裝備優(yōu)勢、科研人員優(yōu)秀、技師水平高等優(yōu)勢?！　?jù)悉，5米敞開式無軌運(yùn)輸硬巖掘進(jìn)機(jī)運(yùn)輸、安裝更加方便，敞開式保證了作業(yè)過程中可以做到及時(shí)支護(hù)，防止掘進(jìn)后的變形，“無軌”設(shè)計(jì)使該裝備成為一個(gè)工具，作業(yè)現(xiàn)場無需鋪設(shè)鋼軌，降低了工程造價(jià)。預(yù)計(jì)未來5到10年，國內(nèi)硬巖掘進(jìn)機(jī)市場需求應(yīng)在500-800臺，市場前景廣闊。