透過(guò)關(guān)鍵詞看行業(yè)發(fā)展軌跡 中國(guó)工程機(jī)械依然精彩

“這次，恐怕回不去了!”《人民日?qǐng)?bào)》文章給出的觀點(diǎn)，不僅讓人印象深刻，也是對(duì)2014年我國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣度的一個(gè)概括。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心副主任潘建成指出：“這次不是景氣循環(huán)周期的下行區(qū)間，而是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)階段的根本性轉(zhuǎn)換。”中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速迎來(lái)?yè)Q擋期和從高速增長(zhǎng)期向中高速平穩(wěn)增長(zhǎng)期的過(guò)渡。2014年的工程機(jī)械行業(yè)，產(chǎn)能過(guò)剩與結(jié)構(gòu)調(diào)整已是老生常談，出口與創(chuàng)新也算不上新話題。2014年，工程機(jī)械有喜悅也有悲傷，有沖動(dòng)也有思考?；厥淄?，我們發(fā)現(xiàn)許多剛剛出現(xiàn)的新詞、熱詞，都與工程機(jī)械有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，通過(guò)這些新詞、熱詞，我們依稀可以看到2014年中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展軌跡。1.“新常態(tài)”2014年5月，從習(xí)近平總書記在河南考察時(shí)第一次提出“新常態(tài)”這個(gè)新詞后，它亦成為了最熱的經(jīng)濟(jì)關(guān)鍵詞。新常態(tài)之“新”，意味著不同以往;新常態(tài)之“常”，意味著相對(duì)穩(wěn)定。針對(duì)工程機(jī)械行業(yè)而言，人們可以清楚地看出，在新常態(tài)下，工程機(jī)械行業(yè)傳統(tǒng)的觀念與模式或許已經(jīng)落后，企業(yè)的心態(tài)也應(yīng)該進(jìn)行調(diào)整。雖然大環(huán)境下的工程機(jī)械行業(yè)壓力巨大，但必須看到，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)仍然有巨大的韌性和潛力，仍然有全球最大的市場(chǎng)容量。企業(yè)傳統(tǒng)的營(yíng)銷模式已經(jīng)難以為繼，盲目追求市場(chǎng)占有率、激進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)策略將不可持續(xù)。用一位業(yè)內(nèi)人士的話來(lái)說(shuō)：“新常態(tài)”下企業(yè)只有實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型不轉(zhuǎn)行、深耕后市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)“創(chuàng)新發(fā)展”才能生存壯大。2.“一帶一路”“一帶一路”戰(zhàn)略在2013年一提出，便受到了各行各業(yè)的強(qiáng)烈關(guān)注，并陸續(xù)展開了探討。所謂“一帶一路”，即“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”。其中，“一帶”從中國(guó)出發(fā)，經(jīng)過(guò)了中亞、中東、東南歐，最終到達(dá)西歐終點(diǎn);而“一路”則連綴起了東亞、東南亞諸國(guó)、南亞次大陸、阿拉伯半島、北非等一系列國(guó)家和地區(qū)。針對(duì)于目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不理想的狀況，一些企業(yè)將目光轉(zhuǎn)投到了海外。而“一帶一路”經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的提出對(duì)于國(guó)內(nèi)正處于低迷態(tài)勢(shì)的工程機(jī)械企業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)重大利好。這是國(guó)家層面通過(guò)環(huán)境的構(gòu)建和政策的促進(jìn)推動(dòng)中國(guó)的裝備制造業(yè)走向世界。這為工程機(jī)械行業(yè)提供了一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，提供了很好的政策支持，企業(yè)應(yīng)該緊緊抓住并利用好這個(gè)機(jī)會(huì)，發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，為“一帶一路”建設(shè)和中國(guó)機(jī)械裝備企業(yè)走出去爭(zhēng)取時(shí)間。3.“O2O”O2O，即online To Offline，是指將線下的商務(wù)機(jī)會(huì)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，讓互聯(lián)網(wǎng)成為線下交易的前臺(tái)。O2O的概念非常廣泛，只要產(chǎn)業(yè)鏈中既可涉及線上又可涉及線下的商業(yè)模式，就可通稱為O2O。這個(gè)概念最早來(lái)源于美國(guó)。在“互聯(lián)網(wǎng)思維”、“粉絲經(jīng)濟(jì)”等新詞泛濫且互聯(lián)網(wǎng)詞匯有所降溫的同時(shí)，“O2O”在2014年依然熱度不減。目前主流有三種“O2O”模式：一是線上為線下引流，類似于“OTA”、團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站，通過(guò)線上的流量、信息和產(chǎn)品聚集，給線下合作商家?guī)?lái)客戶，線上平臺(tái)從中賺取傭金。二是線上線下銷售渠道并行，這種模式要求企業(yè)有自己的門店或代理商，而線下的成本要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于線上的成本，這就給線下門店和代理商帶來(lái)了壓力，所以廠家一般要盡力保持線上線下同價(jià)。三是線下為線上導(dǎo)流，這種模式類似于蘇寧的“線下體驗(yàn)、線上交易”的模式。目前工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)品交易存在價(jià)格不完全透明化、交易金額巨大等問(wèn)題，短時(shí)期內(nèi)無(wú)法像快速消費(fèi)品那樣達(dá)成線上交易，并且會(huì)牽扯到按揭付款、銀行、金融機(jī)構(gòu)以及公關(guān)手段等行業(yè)特性。很顯然，第二類和第三類“O2O”交易模式并不適合工程機(jī)械行業(yè)特性。而第一類線上為線下引流則能很好地繞開這一系列問(wèn)題，為行業(yè)用戶提供更為優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品以及更為合適的價(jià)格，同時(shí)也為企業(yè)開辟了新的銷售模式與銷售平臺(tái)。4.“工業(yè)4.0”2013年4月，在漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上德國(guó)政府提出“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略，其目的是為了提高德國(guó)工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，在新一輪工業(yè)革命中占領(lǐng)先機(jī)。“工業(yè)4.0”是以智能制造為主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命，通過(guò)充分利用信息通訊技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)空間虛擬系統(tǒng)——信息物理系統(tǒng)相結(jié)合的手段，實(shí)現(xiàn)新的制造方式。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，即產(chǎn)品的設(shè)計(jì)要為客戶提供更多的價(jià)值，其內(nèi)容主要針對(duì)信息與制造。“工業(yè)4.0”項(xiàng)目主要分為兩大主題：一是“智能工廠”，重點(diǎn)研究智能化生產(chǎn)系統(tǒng)及過(guò)程以及網(wǎng)絡(luò)化分布式生產(chǎn)設(shè)施的實(shí)現(xiàn)，即將工藝流程數(shù)字化。二是“智能生產(chǎn)”，主要涉及整個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)物流管理、人機(jī)互動(dòng)以及3D技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的應(yīng)用等，將人的真實(shí)需求、效用通過(guò)數(shù)字化反饋到產(chǎn)品與服務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中。“工業(yè)4.0”說(shuō)到底其本質(zhì)在于通過(guò)推進(jìn)工廠智能化，不僅能夠創(chuàng)造前所未有的產(chǎn)品、大幅提高生產(chǎn)效率，還能夠解決當(dāng)前社會(huì)面臨的許多問(wèn)題。當(dāng)下，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛提出“工業(yè)4.0”的戰(zhàn)略，無(wú)一不選擇向制造業(yè)信息化高級(jí)階段邁進(jìn)。中國(guó)作為全球的制造大國(guó)之一，也正在不遺余力地進(jìn)行著戰(zhàn)略的升級(jí)。而中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)更應(yīng)該在此關(guān)頭，積極創(chuàng)新，增強(qiáng)自主研發(fā)能力，從而在新一輪的競(jìng)爭(zhēng)中拔得頭籌。5.“智能裝備”2014年，智能化是機(jī)械行業(yè)一個(gè)經(jīng)常被提及的熱詞，而與之相關(guān)的工業(yè)機(jī)器人也成了行業(yè)的寵兒。機(jī)器人上市公司的稀缺性和行業(yè)潛在的發(fā)展空間，決定了它的高估值。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域、機(jī)器人本體、智能工廠及未來(lái)的全生命周期服務(wù)，中國(guó)智能裝備都有拓展空間。預(yù)計(jì)未來(lái)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)規(guī)模能達(dá)到1800億元，若再加上服務(wù)機(jī)器人、特種機(jī)器人、配套自動(dòng)化裝備等，產(chǎn)業(yè)規(guī)模至少在3000億元以上，這與目前上市公司市值規(guī)模是不匹配的。在工程機(jī)械行業(yè)，機(jī)器人往往在生產(chǎn)線上進(jìn)行著點(diǎn)焊、弧焊、噴漆、裝配等工作，不僅能保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性、提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率，還能改善工人的工作條件和勞動(dòng)強(qiáng)度。目前，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)亟待升級(jí)轉(zhuǎn)型，企業(yè)要想在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中搶奪更大的市場(chǎng)份額、擺脫產(chǎn)品的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，必須加強(qiáng)生產(chǎn)線自動(dòng)化水平，大力引進(jìn)機(jī)器人將不可或缺。工程機(jī)械的生產(chǎn)線向著自動(dòng)化、柔性化、智能化發(fā)展是一個(gè)大的方向，機(jī)器人的應(yīng)用必將為行業(yè)的發(fā)展注入新的活力。據(jù)國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)預(yù)測(cè)，到2015年，中國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)需求量將達(dá)3.5萬(wàn)臺(tái)，占全球總量的16.9%，成為規(guī)模最大的機(jī)器人市場(chǎng)。專家表示，未來(lái)3年中國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)復(fù)合增速可達(dá)30%。6.“世界杯”2014年的初夏，因?yàn)槭澜绫牡絹?lái)，為太多人增添了不眠不休的快樂(lè)記憶。本屆世界杯是那么的與眾不同，不僅僅因?yàn)樗鼊?chuàng)造了那么多世界紀(jì)錄，更是因?yàn)樗某晒εe辦離不開中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品的無(wú)私奉獻(xiàn)和晝夜奮戰(zhàn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，此次參與巴西世界杯建設(shè)的中國(guó)內(nèi)地企業(yè)有31個(gè)。在世界杯新建、翻新的多個(gè)足球場(chǎng)中，三一、徐工等中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)身影不斷。在巴西庫(kù)亞巴市世界杯、奧運(yùn)會(huì)場(chǎng)館建設(shè)中，徐工產(chǎn)品主導(dǎo)了施工機(jī)械領(lǐng)域;而在首都巴西利亞的世界杯國(guó)家體育場(chǎng)(馬拉卡納球場(chǎng))和庫(kù)亞巴市的潘塔納爾世界杯體育場(chǎng)改建工程中，三一重工則活躍在建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的每一個(gè)角落。據(jù)了解，本屆世界杯比賽場(chǎng)館共有12座，三一起重機(jī)參與了其中8座的建設(shè)工程。在巴西世界杯主辦城市之一——巴拉那州的首府庫(kù)里蒂巴市，從機(jī)場(chǎng)到市區(qū)，人們可以看到一輛輛乳白色的混合新能源公交客車。這是由中國(guó)南車株洲所下屬湖南南車時(shí)代電動(dòng)汽車有限公司研制生產(chǎn)的。同樣服務(wù)于世界杯公共交通的，還有中國(guó)北車長(zhǎng)客股份公司研發(fā)制造的EMU電動(dòng)車組和1A地鐵車。中國(guó)北車進(jìn)入巴西之前，里約熱內(nèi)盧的軌道交通主要由法國(guó)阿爾斯通和西班牙卡夫等占領(lǐng)，而且法國(guó)阿爾斯通和西班牙卡夫在巴西設(shè)立了自己的研發(fā)制造基地。但北車憑借在城軌領(lǐng)域的研發(fā)制造、產(chǎn)品保障優(yōu)勢(shì)，在全球招標(biāo)中勝出。