2013年多國在能源和基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域投資增加

沙特大規(guī)模投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)　　2013年，沙特在能源、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和工業(yè)領(lǐng)域的項目明顯增加，項目總投資超過800億美元，項目支出比上年度同期大幅增長?！　∩习肽?，沙特財政部簽署合同共1858項，其中1311項涉及建設(shè)項目，合同額達(dá)8710萬里亞爾（約合2323萬美元），主要包括城鄉(xiāng)建設(shè)、道路、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、校舍和醫(yī)院等建設(shè)項目；　　沙特交通部通過了223項道路工程的立項，今年將修建公路的總長度為3708公里，總投資達(dá)110億里亞爾?！　∽》坎亢炇鹆丝傤~達(dá)40億(約合11億美元) 沙特里亞爾的住房建設(shè)合同，擬在全國各地建設(shè)8個住宅區(qū)共計4萬套住宅，預(yù)計總建筑面積將達(dá)2600萬平方米，可容納25萬人。　　高教部簽署總金額達(dá)26.4億沙特里亞爾( 約合7億美元)的若干校舍建設(shè)合同，其中包括三個工程學(xué)院。　　另外，沙特加強(qiáng)港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及開發(fā)專門的碼頭，總投入金額超過400億里亞爾（折合約106.6美元）。港口的集裝箱容量從2008年的500萬個增加到1200萬個?！　“桶l(fā)行2013年向基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供285億雷亞爾貸款　　巴西國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展銀行2013年將向包括電力、物流等行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供285億雷亞爾的貸款，較2012年增長40億雷亞爾；預(yù)計未來三年將分別向該行業(yè)提供326億雷亞爾、400億和440億雷亞爾的貸款。　　泰國擬投2.2萬億泰銖提升基礎(chǔ)設(shè)施　　上周末，泰國國會下議院表決通過一項為期7年、投資高達(dá)2.2萬億泰銖（約合700億美元）的貸款計劃，用以發(fā)展泰國基礎(chǔ)設(shè)施。該計劃涵蓋陸路、水路、航空全方位基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，目的是把泰國建設(shè)成該地區(qū)交通樞紐，提升與周邊國家互聯(lián)互通的硬件與軟件水平，以促進(jìn)各國之間的貿(mào)易、旅游和人文交流?！　√﹪煌ú拷煌ㄟ\輸政策規(guī)劃辦公室主任朱拉·素馬諾表示，東盟在2015年將實現(xiàn)貿(mào)易、投資、服務(wù)、勞動力的自由往來，泰國必須大力發(fā)展交通，實現(xiàn)與鄰國和該地區(qū)國家的聯(lián)通，迎接?xùn)|盟一體化進(jìn)程。政府將致力于把泰國打造成為亞洲地區(qū)交通樞紐，而其中推進(jìn)泰國公路與中國等亞洲國家的聯(lián)接至關(guān)重要。”　　積極打造東南亞交通門戶　　開車從曼谷出發(fā)，體驗?zāi)媳焙蜄|西通道通行情況，向東北約10個小時可以抵達(dá)泰老邊境，向南16個小時抵達(dá)泰馬邊境，向西5個小時抵達(dá)泰緬邊境，向東4個小時抵達(dá)泰柬邊境。泰國境內(nèi)的公路都是瀝青柏油路面，保養(yǎng)相對較好，汽車行駛比較輕松，但是大部分公路沒有封閉，有不少交叉路口和調(diào)頭地段，影響行車速度?！　√﹪鴩H運輸協(xié)會主席頌薩說：“泰國62060公里的省級公路大部分為雙向兩車道，完全封閉的高速公路只有313公里，政府計劃在7年內(nèi)使所有主要公路都升級為四車道或以上，并將升級約2000公里的老舊公路，修繕連接到緬甸、老撾的公路，還將修建3條新的高速公路網(wǎng)絡(luò)，這將大幅度提高泰國公路運輸能力，使其真正成為連接?xùn)|盟和亞洲地區(qū)的交通樞紐。”　　東盟地區(qū)人口達(dá)六億，本地生產(chǎn)總值超過18000億美元，為了到2015年建成統(tǒng)一獨立的市場，東盟10國積極推進(jìn)之間的互聯(lián)互通，以確保該地區(qū)在融入國際進(jìn)程中實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)一體化，提高競爭能力。由于處于東盟交通中心的位置，除泰國與鄰國之間的商品運輸外，過境泰國的商品也日益增多，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、連接?xùn)|盟以及亞洲其他國家成為泰國優(yōu)先發(fā)展的方向?！　√﹪_泰研究中心專家披彬表示，完善交通設(shè)施減少物流成本是促進(jìn)本地區(qū)內(nèi)不同經(jīng)濟(jì)體之間互聯(lián)互通的首要環(huán)節(jié)。東盟必須加強(qiáng)互聯(lián)互通，為2015年建成統(tǒng)一大市場、實現(xiàn)東盟經(jīng)濟(jì)一體化做好準(zhǔn)備，交通和物流的聯(lián)通不僅對泰國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)起到積極促進(jìn)作用，更對東盟內(nèi)部未來的互聯(lián)互通意義深遠(yuǎn)?！　√﹪煌ú块L差猜表示：“通過一系列基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，泰國在努力把本國建設(shè)成東盟的交通樞紐，增強(qiáng)泰國作為地理上的中心地位，連接中國、印度、日本等亞洲國家，推動本地區(qū)南北經(jīng)濟(jì)走廊和東西經(jīng)濟(jì)走廊的發(fā)展?！　∨c中國互聯(lián)互通為重中之重　　沿著連接中國老撾泰國的南北通道昆曼公路，在中老邊境的磨丁口岸，經(jīng)常看到這樣的場景：一個大貨場上，幾十輛來自泰國的集裝箱卡車停在那里，司機(jī)們聚在旁邊的涼棚下聊天。從尖竹汶府運送香蕉的威拉說，從尖竹汶府開到會曬大約10多個小時，從會曬到磨丁大約5個小時，自己中午就到了，可剛剛完成轉(zhuǎn)接貨物，看來得在磨丁住上一晚了?！　∝涇囁緳C(jī)威拉充滿期待地說，要是能直接送貨到昆明、北京就好了，不用耽誤時間，還可以去中國看看。泰國國家經(jīng)社開發(fā)委員會秘書長阿空說：“雖然開放國內(nèi)公路用于跨境運輸，對不少東盟國家還是新概念，相關(guān)支持系統(tǒng)也還不夠完善，但各國存在的共識是：交通上的障礙必須被清除。東盟之間和中國東盟之間的互聯(lián)互通，將推動?xùn)|盟成為一個整體區(qū)域。”　　泰國法政大學(xué)東盟研究中心主任俊拉齊特別強(qiáng)調(diào)東盟與中國聯(lián)通的重大意義，他說：“過去10年，中國與東盟在互聯(lián)互通上取得了顯著成果。在大湄公河次區(qū)域合作框架下，有四個經(jīng)濟(jì)走廊經(jīng)過泰國，包括南北經(jīng)濟(jì)走廊、東西經(jīng)濟(jì)走廊、南部經(jīng)濟(jì)走廊和南部沿海經(jīng)濟(jì)走廊。在下一個10年，如何實現(xiàn)與中國共同發(fā)展、同步發(fā)展，對東盟國家十分重要，這需要雙方在硬件上和軟件上加強(qiáng)合作，硬件包括一些促進(jìn)互聯(lián)互通的大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，軟件包括人才的交流等。”　　泰國外交部次長西哈薩說，在下一個10年，應(yīng)該突出的是：中國和東盟之間的貿(mào)易和投資，不僅要促進(jìn)該地區(qū)發(fā)展，還要促進(jìn)世界發(fā)展，應(yīng)著重通過該地區(qū)的運輸、貿(mào)易等方面的互通互聯(lián)，使中國東盟合作關(guān)系為整個世界帶來益處。“加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通，不僅促進(jìn)雙方的合作發(fā)展，還可以促進(jìn)2015年東盟經(jīng)濟(jì)共同體的建成，對亞太地區(qū)的政治、安全格局產(chǎn)生影響，”西哈薩說?！　『芏鄸|盟國家人士都認(rèn)為，東盟與中國的互聯(lián)互通，是整個地區(qū)經(jīng)濟(jì)融合的重要基礎(chǔ)，關(guān)系到這一地區(qū)未來在世界經(jīng)濟(jì)中的分量。俊拉齊表示：“在不久的將來，在亞洲公路網(wǎng)上、在中國通達(dá)東南亞的陸路通道上，從昆明到新加坡、從仰光到河內(nèi)，都可以看到大量客貨車輛晝夜飛馳，東盟和中國的互聯(lián)互通，將為商業(yè)貿(mào)易帶來便利，為人文交流帶來方便，打造雙方互惠互利、友好合作的新的十年。”