印度欲引進外資改善鐵路系統(tǒng) 將建造首條高鐵線

據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》9日報道，印度公布鐵道系統(tǒng)提升方案，重點包括吸引外資改善鐵路系統(tǒng)以及展開印度首個高速火車計劃。印度政府8日公布的鐵道發(fā)展計劃讓外資投入，史無前例。經(jīng)濟分析師認為，8日公布的計劃，為印度總理莫迪即將遞交國會的預算案定了基調(diào)。預算案預料包涵外界期盼多時的經(jīng)濟改革措施。印度鐵道部長高達8日在國會宣布計劃時說，常年管理不當?shù)挠《辱F道系統(tǒng)需要立刻改道。他說，政府將會為鐵道提升尋求外國直接投資，并且在鐵道系統(tǒng)建設各個方面作政府與私人公司合作的安排，只有乘客營運方面除外。政府與資方的合作包括建設貨運站等，私人資金將用于建造鐵路立交橋、火車站電梯等。高達在提交2014/2015財政年鐵路預算時說：“昨天的器材不能用以應付明天的挑戰(zhàn)……我們必須尋找替代來源。”印度在本財年將投入約6545億盧比進行鐵路系統(tǒng)建設改造;至3月為止的現(xiàn)財政年，印度將借貸1179億盧比的資金。鐵道提升方案的其中一個具體的目標是把九條路線的行車速度提高至每小時200公里。高達還說，印度的首條高速鐵路將鋪設在西部的孟買(Mumbai)和古吉拉特邦的主要城市阿默達巴德(Ahmedabad)之間。1853年，英國殖民政府在孟買和塔尼(Thane)之間建設了一段21英里(33.80公里)的鐵道，使印度成為亞洲首個有載客列車服務的亞洲國家。如今，印度火車的載客量達每天2300萬人次。鐵路部門是印度重大國有資產(chǎn)之一，但由于基礎設施年久失修，營運不當，長期虧損，事故頻發(fā)。分析家指出，印度必須在未來十年投入5000億美元改革老舊的鐵路系統(tǒng)。印度管理學院教授拉古拉姆指出，印度要拉高目前低于5%的經(jīng)濟增長率，改善鐵路系統(tǒng)勢在必行。他說：“除了能源領域，交通基礎設施建設相信是印度可以依靠的最大經(jīng)濟增長動力。如果印度要取得7%的增長，就得改善其鐵路系統(tǒng)。”