油價(jià)給力 工程機(jī)械競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)加強(qiáng)

近日消息稱，從4月起，我國(guó)天然氣價(jià)格將進(jìn)行大幅度上漲，其各地零售終端價(jià)格將達(dá)到3元-3.5元/立方米區(qū)位，進(jìn)而逼向4元大關(guān)。深深影響著喝油大戶的工程機(jī)械行業(yè)?！　∮蛢r(jià)本周四或迎年內(nèi)“最猛一跌”　　受?chē)?guó)際油價(jià)持續(xù)下跌所影響，本周四凌晨，國(guó)內(nèi)油價(jià)或?qū)⒂瓉?lái)成品油定價(jià)新機(jī)制確定后的首次下調(diào)，分析機(jī)構(gòu)普遍認(rèn)為下調(diào)幅度很可能在每升0.3元左右，屆時(shí)上海油價(jià)有望回歸7元時(shí)代。　　本周四為國(guó)內(nèi)成品油定價(jià)新機(jī)制后的第二個(gè)油價(jià)調(diào)整窗口，此前的第一個(gè)油價(jià)調(diào)整窗口為4月10日。據(jù)了解，由于4月10日之前的10 個(gè)工作日內(nèi)，國(guó)際原油平均價(jià)格與上次調(diào)價(jià)時(shí)相差無(wú)幾，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格可調(diào)金額低于每噸50元，分?jǐn)偟矫可齽t不到4分錢(qián)，因此最終未作調(diào)價(jià)?！　】紤]到國(guó)際油價(jià)近期連續(xù)暴跌，紐約油價(jià)和倫敦油價(jià)在上周分別跌至4個(gè)月和9個(gè)月的低點(diǎn)，分析機(jī)構(gòu)普遍認(rèn)為，本周四的調(diào)價(jià)機(jī)會(huì)應(yīng)該不會(huì)落空，預(yù)計(jì)明晚17點(diǎn)發(fā)改委就將發(fā)布相關(guān)通知。對(duì)于跌幅，國(guó)內(nèi)成品油分析師表示，目前掛靠原油變化率整體下降了6%左右，按照新機(jī)制，預(yù)計(jì)下調(diào)幅度在每噸400元以上，每升汽油屆時(shí)可能會(huì)降價(jià)0.3元?！　∧壳?，上海成品油零售價(jià)分別為90號(hào)汽油7.25元/升、93號(hào)汽油7.74元/升、97號(hào)汽油8.24元/升、0號(hào)柴油7.65元/升。如果國(guó)內(nèi)油價(jià)確實(shí)如期下調(diào)每升0.3元，價(jià)格最高的97號(hào)汽油也將回落到7元范圍，屆時(shí)上海油價(jià)將正式回歸7元時(shí)代?！　∶绹?guó)天然氣價(jià)格創(chuàng)18個(gè)月新高　　近期美國(guó)天然氣價(jià)格持續(xù)走高，紐約商品交易所5月交割的天然氣期貨價(jià)格在19日最高漲至每百萬(wàn)英熱單位4.43美元，創(chuàng)近18個(gè)月以來(lái)新高，今年以來(lái)的累計(jì)漲幅已高達(dá)26.42%。　　近年來(lái)，由于美國(guó)頁(yè)巖氣開(kāi)采蓬勃發(fā)展，天然氣價(jià)格長(zhǎng)期維持在低位。不過(guò)，自2012年4月以來(lái)，美國(guó)天然氣價(jià)格逐漸走出底部。如果從去年4月20日創(chuàng)下的歷史性低點(diǎn)1.90美元算起，在整整一年的時(shí)間里，美國(guó)天然氣期貨價(jià)格已經(jīng)累計(jì)上漲了130%?！　?duì)于天然氣價(jià)格在近期的持續(xù)走強(qiáng)，市場(chǎng)分析人士認(rèn)為，有兩方面因素或起到了重要作用。首先，此前北美地區(qū)遇到了持續(xù)不斷的寒潮天氣，使得美國(guó)大部分地區(qū)平均氣溫顯著低于歷年同期，導(dǎo)致家庭取暖用氣明顯增加，天然氣庫(kù)存大幅減少。其次，美國(guó)部分核電站進(jìn)入設(shè)備維護(hù)期，電力供應(yīng)不足導(dǎo)致部分發(fā)電廠商轉(zhuǎn)而使用天然氣發(fā)電?？傮w而言，近期天然氣價(jià)格的持續(xù)走強(qiáng)主要源于階段性的供需緊張關(guān)系?！　〔糠謾C(jī)構(gòu)繼續(xù)看好天然氣價(jià)格未來(lái)走勢(shì)。此前高盛發(fā)布報(bào)告認(rèn)為，美國(guó)天然氣價(jià)格持續(xù)上漲的動(dòng)力主要源自2013年天然氣產(chǎn)量有可能下降及煤制油產(chǎn)量的下降?！　√烊粴鉂q價(jià)，無(wú)論涉及生產(chǎn)還是生活兩大成本都將增高，對(duì)制造企業(yè)、對(duì)廣大民眾影響無(wú)疑亦是最大的。小編認(rèn)為，“天然氣價(jià)格上漲，天然氣動(dòng)力工程機(jī)械及天然氣動(dòng)力重卡的發(fā)展必然受影響，不利于環(huán)保型工程機(jī)械業(yè)的前景”?！　NG重卡發(fā)展問(wèn)題仍存　　早在‘十一五’期間，國(guó)家863計(jì)劃就已經(jīng)開(kāi)始組織LNG重卡的項(xiàng)目了，雖然相對(duì)于柴油重卡，LNG重卡的經(jīng)濟(jì)環(huán)保性能更好，但過(guò)去加氣站建設(shè)審批手續(xù)繁復(fù)，基礎(chǔ)設(shè)施配套不夠，一直阻礙著LNG重卡的發(fā)展?！　≡瓉?lái)用戶想油價(jià)不斷漲，使用天然氣價(jià)格，工程機(jī)械的使用成本會(huì)降低，企業(yè)也這樣宣傳，能促進(jìn)環(huán)保工程機(jī)械市場(chǎng)的發(fā)展?？墒乾F(xiàn)在阻礙著LNG重卡的問(wèn)題依然存在，而油價(jià)反降、天然氣反漲，相信在能源價(jià)格明朗前，用戶沒(méi)有喜歡LNG機(jī)械的理由?！　√烊粴鈨?yōu)勢(shì)難存，柴油工程車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力加強(qiáng)　　天然氣重卡與柴油車(chē)相比優(yōu)勢(shì)明顯。首先，天然氣重卡一般40萬(wàn)元一輛，比普通重卡貴8萬(wàn)元，但天然氣車(chē)型行車(chē)成本低，每公里比普通車(chē)型節(jié)省1元錢(qián)，這樣一年就能收回多付的8萬(wàn)元購(gòu)車(chē)費(fèi);其次，天然氣燃燒充分，不產(chǎn)生積碳，可有效延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命;而且，天然氣卡車(chē)的環(huán)保性能也更勝一籌，污染物排放量比柴油車(chē)降低90%以上，很容易滿足即將正式實(shí)施的國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。使用1年LNG天然氣工程機(jī)械與普通裝載機(jī)陳本一樣，第2年就真正的節(jié)省錢(qián)了。但天然氣價(jià)格上漲，成本收回時(shí)間加長(zhǎng)?！　≡陟F霾治理和節(jié)能環(huán)保概念的推動(dòng)下，各種新能源車(chē)是我們所說(shuō)的未來(lái)趨勢(shì)，但現(xiàn)實(shí)的車(chē)主未必這么想，好賺錢(qián)才是王道。用天然氣固然實(shí)惠，但加天然氣比擬麻煩，與加油站相比，加氣站未免太少，一段時(shí)間可能跟不上LNG工程機(jī)械加氣的需求。工程機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)燃料是一項(xiàng)重要的運(yùn)營(yíng)成本構(gòu)成。天然氣價(jià)格也許將不會(huì)進(jìn)行大幅度上漲，伴隨著成品油價(jià)下調(diào)，但是如果天然氣價(jià)格小幅度上漲，對(duì)于LNG型工程機(jī)械的影響也很巨大，勢(shì)必導(dǎo)致用戶不愿放棄傳統(tǒng)的油車(chē)，不愿去選擇未知實(shí)際前途的天然氣工程機(jī)械。