天然氣重卡成山西市場(chǎng)必爭(zhēng)之地

回首2012年，國(guó)內(nèi)卡車市場(chǎng)可謂年景慘淡，經(jīng)歷了過去一年的嚴(yán)峻考驗(yàn)，對(duì)這一年進(jìn)行一定的梳理就顯得尤為重要。據(jù)悉，重卡全年銷量同比2011年下降三成左右，自卸車、牽引車和載貨車等三大細(xì)分市場(chǎng)無一幸免，均有不同程度的下滑，重卡行業(yè)排名前列的企業(yè)銷量亦均呈下降趨勢(shì)。作為國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)重點(diǎn)區(qū)域，山西重卡市場(chǎng)在2012年也遭遇到了“嚴(yán)寒”的考驗(yàn)，然而與國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)東風(fēng)占據(jù)行業(yè)老大地位不同的是，中國(guó)一汽牢牢占據(jù)了山西重卡市場(chǎng)銷量的頭名，同時(shí)，在山西重卡市場(chǎng)中，陜汽、北汽福田超越中國(guó)重汽分列三、四位，北奔超越江淮上升至第六位。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)東風(fēng)居首2012年全年，重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售各類車輛約63.52萬(wàn)輛，比2011年的88.06萬(wàn)輛下降了28%。這也是重卡市場(chǎng)自2010年之后的連續(xù)第二年下降。從市場(chǎng)格局來看，三大陣營(yíng)的格局沒有發(fā)生改變，雖然福田14噸以上重卡這幾個(gè)月都已十分接近第一陣營(yíng)，但這很大程度上是依靠南北工程車的提升，福田戴姆勒的月銷量仍與陜重汽基本相當(dāng)。具體來看，2012年全年，東風(fēng)汽車公司仍然是重卡老大，累計(jì)銷車13.10萬(wàn)輛，同比下降29.6%；中國(guó)重汽和一汽繼續(xù)保持第二和第三，分別銷車10.66萬(wàn)輛和10.62萬(wàn)輛，同比下滑25.3%和32.9%。第二陣營(yíng)中，福田累計(jì)銷車8.74萬(wàn)輛，同比下降18.5%，陜汽銷售重卡8.46萬(wàn)輛，同比下降18.%，這兩家企業(yè)的下降幅度為2012年重卡行業(yè)最小；第三陣營(yíng)是重卡行業(yè)的重災(zāi)區(qū)，北奔、紅巖和華菱分別銷車2.45萬(wàn)輛、1.70萬(wàn)輛和1.51萬(wàn)輛，下降幅度均超過行業(yè)平均降幅，只有江淮重卡降幅（-20.6%）低于行業(yè)平均水平。山西市場(chǎng)一汽解放最受歡迎筆者通過走訪了解到，作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)區(qū)域的山西在2012年重卡銷量約為2.6萬(wàn)輛，與國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)東風(fēng)汽車銷量第一不同的是，中國(guó)一汽以8623輛的銷量占據(jù)了山西重卡市場(chǎng)銷量首位，市場(chǎng)占有率達(dá)到33%，東風(fēng)汽車僅以5245輛的銷量占據(jù)了20%的山西重卡市場(chǎng)，陜汽集團(tuán)、北汽福田、上汽依維柯紅巖、中國(guó)重汽以4200輛、2800輛、2200輛、1750輛分列三、四、五、六位。從上述銷量排行以及市場(chǎng)占有率不難看出，山西作為國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)區(qū)域，對(duì)于重卡產(chǎn)品的品牌口碑、服務(wù)質(zhì)量要求較高，中國(guó)一汽、東風(fēng)這樣的國(guó)內(nèi)老牌重卡企業(yè)占據(jù)了山西市場(chǎng)一半以上的市場(chǎng)份額，而陜汽、歐曼、上汽依維柯紅巖、重汽同樣依靠近年來自身產(chǎn)品的優(yōu)異性能、高品質(zhì)的售后服務(wù)占據(jù)了山西重卡市場(chǎng)份額的30%。與全國(guó)重卡市場(chǎng)不同的是，作為國(guó)內(nèi)重卡銷量排行前三名的中國(guó)重汽在山西市場(chǎng)僅排在第六位，老牌重卡企業(yè)上汽依維柯紅巖在山西市場(chǎng)銷量排名相較全國(guó)市場(chǎng)上升三名。眾企業(yè)集中發(fā)力天然氣重卡值得一提的是，盡管2012年國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)持續(xù)低迷，但天然氣重卡特別是LNG重卡市場(chǎng)卻逆勢(shì)上揚(yáng)，各家企業(yè)紛紛推出應(yīng)對(duì)產(chǎn)品，全年市場(chǎng)銷售超過萬(wàn)輛已成定局，成為2012年慘淡的商用車市場(chǎng)里最大亮點(diǎn)，而山西省作為天然氣儲(chǔ)量較為豐富的省份，特別是在“氣化山西”政策的大力引導(dǎo)推動(dòng)下，2012年山西省共銷售LNG重卡1000余輛?？梢灶A(yù)見的是，山西LNG重卡市場(chǎng)成為2013年各家重卡企業(yè)競(jìng)相“爭(zhēng)奪”的重點(diǎn)市場(chǎng)。作為國(guó)內(nèi)天然氣重卡的“領(lǐng)頭羊”企業(yè)，2012年陜汽集團(tuán)在山西區(qū)域共銷售天然氣重卡500多輛，市場(chǎng)占有率達(dá)50%，陜西重型汽車有限公司山西辦事處總經(jīng)理田超告訴筆者，隨著廣大司機(jī)用戶對(duì)天然氣重卡不斷地認(rèn)識(shí)了解，天然氣重卡自身經(jīng)濟(jì)節(jié)能、優(yōu)異的動(dòng)力性能正在逐漸被認(rèn)可和接受，而在山西這樣一個(gè)天然氣、煤層氣儲(chǔ)量豐富的省份，天然氣重卡更是有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。“天然氣重卡的經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)被廣大司機(jī)用戶所了解和認(rèn)可，但加氣難的問題讓很多司機(jī)用戶在選擇傳統(tǒng)燃油重卡和天然氣重卡之間猶豫不定，而在山西這樣一個(gè)天然氣、煤層氣儲(chǔ)量豐富的省份，同時(shí)山西省還在大力推行‘氣化山西’的政策，相信天然氣重卡絕對(duì)能夠成為廣大重卡司機(jī)用戶的第一選擇。”2013年1月19日，北京福田戴姆勒汽車有限公司在山西祁縣舉行了歐曼天然氣重卡山西首發(fā)上市發(fā)布會(huì)，并現(xiàn)場(chǎng)向用戶交付了20臺(tái)全新歐曼“LNG綠色動(dòng)力”天然氣重卡，標(biāo)志著歐曼天然氣系列重卡正式進(jìn)軍山西重卡市場(chǎng)。同時(shí)，在走訪過程中筆者了解到，國(guó)內(nèi)各家重卡生產(chǎn)企業(yè)都注意到了天然氣重卡的“異軍突起”，上汽依維柯紅巖、歐曼都在2012年末推出了自己的天然氣重卡車型，中國(guó)一汽、東風(fēng)汽車也將在2013年力推自身天然氣重卡車型。一汽解放汽車銷售有限公司山西商務(wù)代表處經(jīng)理張思軍表示，2013年山西市場(chǎng)天然氣重卡銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到3000輛，而考慮到國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施等諸多因素的影響，山西LNG重卡銷量有望達(dá)到5000臺(tái)，“一汽解放天然氣重卡車型也將在2013年初正式上市推出，我們?cè)谂R汾已經(jīng)先期售出50輛解放天然氣重卡，首批20輛將在近期交付用戶。”而在山西這樣擁有豐富天然氣儲(chǔ)量的省份，天然氣重卡市場(chǎng)也就成為各家重卡企業(yè)的“必爭(zhēng)之地”。