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交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，截止2016年年底，全國(guó)公路隧道為15181處、1403.97萬(wàn)米。緊急電話是高速公路隧道運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)中信息采集的主要構(gòu)成，在隧道內(nèi)若發(fā)生交通異?；蛑卮笫鹿?，行車人員可通過(guò)緊急電話迅速通知隧道管理人員請(qǐng)求救援、快速進(jìn)行排障行動(dòng)。傳統(tǒng)緊急電話系統(tǒng)存在傳輸距離限制、多級(jí)管理、易受干擾、穩(wěn)定性差、語(yǔ)音效果不清晰等問(wèn)題。
隨著隧道開(kāi)挖的深入，洞內(nèi)與外界通信訊號(hào)中斷，應(yīng)急電話可滿足作業(yè)面與外界通信聯(lián)系，滿足生產(chǎn)調(diào)度、應(yīng)急搶險(xiǎn)及緊急處理的需要。當(dāng)施工人員在隧道里面出現(xiàn)緊急狀況時(shí)，可使用隧道里面配置的緊急電話，向中心求助。中心電話服務(wù)器接受話機(jī)的呼叫，立值班室與緊急電話機(jī)之間的通話聯(lián)系。操作員可以呼叫任意一個(gè)路話機(jī)，也可通過(guò)軟件進(jìn)行點(diǎn)擊撥號(hào)或廣播；該系統(tǒng)采用無(wú)線進(jìn)行傳輸，大大降低通信線路被挖端的故障率；該系統(tǒng)具備通話錄音和查詢功能。該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)洞內(nèi)作業(yè)面、攪拌站。
遠(yuǎn)通聯(lián)合解決方案合作伙伴推出了新一代集緊急電話對(duì)講、廣播等為一體的綜合管理系統(tǒng)，由緊急電話控制臺(tái)（包括應(yīng)用控制系統(tǒng)、迅時(shí)融合通信平臺(tái)、值班話機(jī)等）、傳輸光纜、緊急電話分機(jī)構(gòu)成。
遠(yuǎn)通融合通信平臺(tái)具有強(qiáng)大實(shí)用的API接口，可以把分機(jī)發(fā)來(lái)的各種信息送到應(yīng)用控制系統(tǒng)，而應(yīng)用控制系統(tǒng)給各分機(jī)的命令也是通過(guò)它發(fā)送的。
* 使用者按下緊急電話按鈕，一鍵呼叫到值班分機(jī)組
* 控制臺(tái)值班員摘機(jī)應(yīng)答后及時(shí)和呼叫者建立通話
* 每通來(lái)電有錄音
方案價(jià)值
用光纖網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行IP數(shù)字信號(hào)傳輸，摒棄傳統(tǒng)程控電話需要鋪設(shè)大量模擬電話線的工作和難以排查的故障風(fēng)險(xiǎn)，具有高傳輸速度和高穩(wěn)定性，也便于后續(xù)擴(kuò)容增量可設(shè)置值班人員接聽(tīng)組；值班人員不在座位時(shí)，支持將來(lái)電轉(zhuǎn)移到其手機(jī)，確保電話不漏接通話中全程錄音，后期可查詢，開(kāi)放的API接口，為用戶提供高性價(jià)比的后期業(yè)務(wù)接入
1 管理中心可以任意呼叫隧道里面對(duì)應(yīng)的分機(jī)，可對(duì)廣播進(jìn)行單個(gè)呼叫，組呼，群呼。
2 管理中心在隧道內(nèi)需要清場(chǎng)時(shí)向答應(yīng)覆蓋內(nèi)的分機(jī)發(fā)送聲光報(bào)警信號(hào)及廣播通知
3分機(jī)支持一鍵呼叫，一鍵報(bào)警，管理中心能實(shí)現(xiàn)收到相應(yīng)提示及記錄，持續(xù)跟進(jìn)處理。
4實(shí)時(shí)顯示系統(tǒng)分機(jī)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)在線軟件升級(jí)，對(duì)終端故障或者狀態(tài)可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制。
5只需配置服務(wù)器，接警電話，隧道內(nèi)的調(diào)度電話，同在一個(gè)局域網(wǎng)即可相互通話調(diào)度。