不管道路坑槽151以9233什3629么樣的形式出現(xiàn)，只要有內(nèi)蒙古冷補瀝青混合料在，就可以短時間內(nèi)高質(zhì)量的完成坑槽修補，冷補瀝青混合料不用像熱料那樣需要滿足多種條件才能施工，等來等去一個坑槽變兩個，施工效率低不說又窩工又浪費材料，中間任何一個環(huán)節(jié)出差錯可能導(dǎo)致一車熱料全部浪費，施工要求太高。

冷補瀝青混合料施工工藝非常簡單，具體工藝如下：

劃線開槽：將待修補的坑槽按照市政修補要求“斜洞正補、圓洞方補”的原則，用切割機劃線整齊的切邊、開槽，開槽應(yīng)開挖到路面堅固面為止。

坑槽清理：將待修補的坑槽內(nèi)及四周的碎石、廢渣清理干凈，坑槽內(nèi)不得存有泥漿，冰塊，等雜物，也不能有積水。
　　攤鋪：使用冷補瀝青混合料填滿坑槽，把足夠的冷補瀝青混合料填進坑槽內(nèi)，直到填料高出地面l.5cm左右。填滿后坑槽中央處應(yīng)稍高于四周路面整體呈弧形，若路面坑槽深度大于5cm時，應(yīng)分層填補，逐層壓實，建議每層3cm左右為宜。
　　壓實：冷補瀝青混合料鋪設(shè)均勻后，根據(jù)實地環(huán)境，修補面積的大小和深度，選擇適當(dāng)?shù)膲簩嵐ぞ吆头椒ㄟM行壓實。如人工用鏟背壓實、人力夯、沖擊夯、振動平板夯壓實、壓路機壓實等。
　　驗收：修補完的坑槽表面應(yīng)光潔、平整、無輪跡，坑槽四周邊角一定要壓實，無松散現(xiàn)象。普通道路修補壓實度要達到93%以上，高速路修補壓實度要達到95%以上。

通車：使用冷補瀝青混合料施工的路面，不論面積大小，一律即刻開放交通，一定記住不要封閉交通，結(jié)合冷補瀝青混合料的施工原理，通車輛越多其強度上的越快。

冷補瀝青混合料改性后與熱瀝青混合料有很多的不同之處，其自身已經(jīng)不具備完全的熱塑性，不能夠像熱料那樣冷卻后直接上強度，其本身就是冷補型材料，施工也不用加熱，冷補瀝青混合料上強度是通過溶劑揮發(fā)逐漸的上強度，壓實后材料底部的溶劑需要通過車輛碾壓才能進一步的揮發(fā)，所以冷補瀝青混合料施工完畢后是不建議封閉交通的，反而提倡盡快通車，車流量越大越好，更有利于材料的成型固化和強度提升。

也因為冷補瀝青混合料的施工和易性，其使用范圍也更加的廣泛，不管是在高寒地區(qū)還是高熱地區(qū)，冷補瀝青混合料都能排出干擾很好的對路面進行修復(fù)。目前應(yīng)用較多的區(qū)域：機場道路維修、城市道路、高速公路、廠區(qū)路面、鄉(xiāng)村公路、城市快車道、公園景區(qū)等等，基本上只要有道路的地方都離不開冷補瀝青混合料的守護。也因為目前冷補瀝青混合料的市場需求量大，公司在山東、廣東和湖北都設(shè)有生產(chǎn)基地，便于全國各地區(qū)發(fā)貨便利，充沛貨源，隨時準備為您提供服務(wù)。