1、兩波形梁護(hù)欄板的寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm;實際分量：3mm厚的爲(wèi)49.16kg,4mm厚的爲(wèi)65.55kg; 每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。.

　　2、三波形梁護(hù)欄板的規(guī)格長4320毫米，波寬505毫米，波高85mm,板厚：4mm;實際分量：102kg,配合130*130的方管立柱。.

　　二、立柱：規(guī)格Φ114、Φ140mm長度依據(jù)要求普通爲(wèi)1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM;實際分量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m..

　　三、規(guī)范段每公里用250塊護(hù)欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，防阻塊250個,銜接螺栓250套，拼接螺栓2000套 。因而在公路正常營運(yùn)時，該護(hù)欄應(yīng)用插拔立柱可方便地拔出啟齒處事后設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時與公路外邊上的護(hù)欄帶相照應(yīng)，劃一劃一，美觀配套。 波形梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的次要方式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板互相拼接并由主柱支撐的延續(xù)構(gòu)造。它應(yīng)用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改動方向，回復(fù)到正常的行駛方向，避免車輛沖出路外，以維護(hù)車輛和乘客，增加事故形成的損失。所以如今高速公路建立中也越來越注重高速護(hù)欄板的質(zhì)量。