2.波形梁經(jīng)過(guò)拼接螺栓彼此拼接，并由銜接螺栓固定于托架(防阻塊)上。路基護(hù)欄波形梁的搭接方向是裝置的要害，嚴(yán)厲依照?qǐng)D紙進(jìn)行裝置。搭接方向應(yīng)與行車方向共同。波形梁在裝置過(guò)程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整。因而，不該過(guò)早擰緊其銜接螺栓和拼接螺栓，以便在裝置過(guò)程中使用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其構(gòu)成平順的線形，防止局凹凸。當(dāng)波形護(hù)欄的線形以為比較滿意時(shí)，方可較后擰緊螺栓。托架(防阻塊)與波形梁之間銜接螺栓不宜擰得過(guò)緊，以便使用長(zhǎng)圓孔調(diào)理溫度應(yīng)力。

3.端頭梁經(jīng)過(guò)拼接螺栓與規(guī)范段護(hù)欄彼此拼接。端頭梁施工辦法與波形梁基本相同。 高速公路上用的防阻塊圖紙規(guī)劃是45毫米的，答應(yīng)誤差實(shí)踐厚度不能少于45毫米。不過(guò)有的地方(比方山東內(nèi)蒙古等省份)檢驗(yàn)嚴(yán)厲的話就必須是不少于45毫米厚度的。